客戶在購買木炭機設(shè)備后，都是需要通過物流來運輸?shù)?，物流運輸一般是兩種情況，一種是專車運輸，一種是配貨車。專車運輸顧名思義就是一輛車只運送您一家的貨物，從廠家出發(fā)直達目的地。什么叫配貨車運輸呢，就是這一輛車上裝的不只是一家的貨物，會根據(jù)路途遠近一家一家送，這樣中間會出現(xiàn)貨物倒車情況。炭棒的形狀漂亮不漂亮主要看機制木炭機設(shè)備制棒機完成成型工藝程度，做好制棒階段的工藝操控是整個制炭發(fā)展的基礎(chǔ)，為了保障客戶所制木炭的合理性和優(yōu)越性，對機制木炭機制棒過程中出現(xiàn)的木棒裂紋因素進行分析，以便客戶在生產(chǎn)過程中進行工藝改進。我們建議您選擇專車運輸，這樣中途不用換車，可以直達目的地。為什么這么建議呢？配貨車雖然可以節(jié)省一部分資金，但中間的貨物要倒好幾次車，容易把設(shè)備壞。因為之前我們有的客戶是配貨車運輸，中間倒車的時候就造成了設(shè)備上的一些問題，有的是磕碰痕跡很明顯，還有一次炭化爐內(nèi)的耐火材料磚出現(xiàn)了松動的，造成了一些的麻煩。

      當(dāng)然有的客戶也會有疑問，難道設(shè)備是紙糊的，那么經(jīng)不起折騰？其實不是這樣的，在廠里裝車的時候都是按要求去裝車，避免磕磕碰碰。但是在中途倒車的時候，貨運部就不會去考慮設(shè)備的問題，是怎么快怎么來，怎么方便怎么來。初涉木炭機行業(yè)的客戶，如果對這個行業(yè)的行情不了解選購時是很困難。，所以客戶有可能的話還是選擇專車運輸比較好。

我們都知道木炭是通過木炭機設(shè)備生產(chǎn)出來的，那么木炭機生產(chǎn)木炭的流程是怎么樣的呢？現(xiàn)在就為大家來講述下木炭機生產(chǎn)流程知識。先，木炭機指的是一整套設(shè)備，這套設(shè)備又主要包含了粉碎機、烘干機、制棒機、炭化爐等幾個主要部分的設(shè)備，而木炭的生產(chǎn)流程和這些設(shè)備是一一相關(guān)的。木炭機生產(chǎn)流程大致可以包含這么幾個步驟。3、制棒機：要看電路、機體結(jié)構(gòu)，操作穩(wěn)定性，和提供配套相關(guān)的推進器修整技術(shù)。一是粉碎，我們要將木材、秸稈或者玉米棒等原材料進行粉碎；二是干燥，粉碎后的原材料需要進行烘干，這就用到了烘干機。三是制棒機的工作了，將粉碎的原材料再制成棒形。四是炭化，棒形的材料進行炭化之后就會形成我們常見的木炭了。

用新式氣化式木炭機炭化木炭節(jié)能更環(huán)保    

興中新式氣化式木炭機炭化過程中分解出的可燃煙氣導(dǎo)出進行燃燒，降低燃料消耗；炭化爐的熱風(fēng)尾氣作為物料輸送氣流對物料進行預(yù)熱，降低了能量損失；設(shè)置內(nèi)燃燒室和外燃燒室內(nèi)外同時循環(huán)加熱，循環(huán)能量利用率高。環(huán)保無煙木炭炭化爐在舊工藝上改新，大大增加了設(shè)備的生產(chǎn)力，既環(huán)保無煙又節(jié)能。當(dāng)然小型木炭機設(shè)備也可根據(jù)要求適當(dāng)增加至日產(chǎn)5噸，日產(chǎn)8噸的產(chǎn)量位，那就需要升級木炭機設(shè)備中的炭化爐就可以了。

氣化式木炭機炭化裝置包括炭化室，炭化室具有進料口和出料口，其特征在于：所述炭化室內(nèi)部設(shè)有內(nèi)燃燒室，炭化室外側(cè)環(huán)繞有外燃燒室，炭化室與內(nèi)燃燒室之間、炭化室與外燃燒室之間分別設(shè)有排煙孔，內(nèi)燃燒室和外燃燒室均具有進風(fēng)口和出風(fēng)口，所述內(nèi)燃燒室或者外燃燒室還連接有提供啟動熱量的啟動加熱器。在木炭機設(shè)備生產(chǎn)流程中，原料的炭化分為兩個處理階段：預(yù)炭化階段和炭化階段。

   炭化爐是木炭機生產(chǎn)木炭的關(guān)鍵設(shè)備，主要有自燃式炭化爐和氣化式炭化爐兩大系列五個品種。氣化式炭化爐節(jié)能環(huán)保又高產(chǎn)，所以成為炭化爐的主打產(chǎn)品，氣化式炭化爐操作方便，質(zhì)量可靠，生產(chǎn)效率好，可節(jié)約大量能源，環(huán)保性好等優(yōu)點。機制木炭主要特點：密度大、熱值高、無煙、無味、無害，是公認的綠色環(huán)保產(chǎn)品。實用新型涉及一種炭化設(shè)備，特別涉及一種自循環(huán)加熱的秸稈炭化爐，解決了現(xiàn)有炭化設(shè)備農(nóng)作物中的可燃氣體沒有排出進行利用、且需要消耗大量燃料提供炭化熱量的問題。