瀝青路面添加抗車轍劑的影響

對瀝青而言： 摻加抗車轍劑，瀝青的針如度減少，軟化點(diǎn)上升，承受荷載能力大大提高；并且使用抗車轍劑后瀝青的溫度敏感性明顯變好，轍說明瀝青狀態(tài)的溫度轉(zhuǎn)化區(qū)間增大，使混合料的使用性能得到提升。 以上就是瀝青路面添加抗車轍劑的影響了，通過上面的介紹，相信大家也都知道了我們應(yīng)該如何添加這些瀝青抗車轍劑了吧，大家在采購瀝青抗車轍劑的時(shí)候，對抗車轍劑價(jià)格多了解了解。

瀝青抗車轍劑的選擇原則

我國現(xiàn)在是非常重視道路建設(shè)的，道路建設(shè)得好不好對我國的發(fā)展來說是非常重要的，相信大家也知道現(xiàn)在的道路基本上都是使用瀝青來進(jìn)行鋪設(shè)的。在進(jìn)行道路建設(shè)的時(shí)候，為了使道路的一些性能更加優(yōu)良都會在瀝青中添加一些改性材料，不同的材料有著不同的作用，瀝青抗車轍劑就是一種非常重要的路面改性材料，接下來就讓我們?yōu)r青抗車轍劑廠家來為大家介紹一些瀝青抗車轍劑的選擇原則吧!

聚纖維和混凝土攪拌的原則

　　1、拌和時(shí)間應(yīng)通過現(xiàn)場攪拌試驗(yàn)確定，并應(yīng)比普通混凝土規(guī)定的純拌和時(shí)間延長20-30s，采用先干拌后加水的攪拌方式時(shí)，干拌時(shí)間不宜少于1min。

　　2、應(yīng)保證聚纖維在混凝土中的分散性及均勻性，水洗法檢測的含量偏差不應(yīng)大于設(shè)計(jì)摻量的±15%，當(dāng)體積率較高，拌合物較干時(shí)，攪拌樓一次拌和量不宜大于其額定攪拌量的80%。攪拌物中不得出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。

　　3、攪拌的投料次序以及方法應(yīng)以攪拌過程中不產(chǎn)生結(jié)團(tuán)和保證一定的生產(chǎn)率為原則，并通過試拌或是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定。宜采用將聚纖維、水泥、粗細(xì)集料先干拌后加水濕拌的方法;也可采用分散機(jī)在拌和過程中分散加入。

　　4、原材料必須滿足質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。