輪轂是小型吊車(chē)的關(guān)鍵部件，其技術(shù)狀況直接影響到吊車(chē)的牽引性、立足性、穩(wěn)定性、安全系數(shù)、舒適性和合理性。根據(jù)調(diào)查，一輛車(chē)的所有日常維修費(fèi)用中，輪胎維修費(fèi)用約占15%。小吊車(chē)輪胎由于其多種因素的作用所引起的整個(gè)使用過(guò)程中的異常磨損，是令眾多司機(jī)頭疼的事情。有些輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓過(guò)高或過(guò)低，超載作業(yè)，四輪定位不良，以及操作人員駕駛技術(shù)不熟練，導(dǎo)致實(shí)際操作粗魯，輪胎選裝和安裝不科學(xué)，以及外部硬物對(duì)輪胎造成的危害，這些都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。對(duì)輪胎異常磨損原因進(jìn)行分析，并采取有效措施加以預(yù)防，對(duì)于避免 輪胎異常磨損，延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約成本，提高其應(yīng)用經(jīng)濟(jì)效益，確保安全施工等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。如何合理地避免這種異常磨損，就必須做好下面這方面的工作。


塔吊的十字梁底架的四角分別安裝在四塊鋼筋混凝土的基礎(chǔ)上?；炷脸叽鐟?yīng)按混凝土基礎(chǔ)下地基強(qiáng)度來(lái)決定。不同型號(hào)的塔吊應(yīng)按照塔吊使用說(shuō)明書(shū)的要求，確定混凝土基礎(chǔ)的邊長(zhǎng)與高度尺寸。分體式混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋配筋，必須使用說(shuō)明書(shū)執(zhí)行，若有特殊要求，應(yīng)由施工單位進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)，并提供具體的技術(shù)落實(shí)施工。塔吊基礎(chǔ)的地基承載力進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)核。


下面說(shuō)一下吊點(diǎn)位置的計(jì)算方法：吊車(chē)一個(gè)吊點(diǎn)位置的計(jì)算方法：在吊車(chē)起重吊運(yùn)作業(yè)中，需要采用打起方法掛繩或調(diào)整貨物位置，這是貨物只有一個(gè)吊點(diǎn)。一般一個(gè)吊點(diǎn)位置應(yīng)在距離吊端0.3L處（L在這里代表貨物長(zhǎng)度，以下均采用此符號(hào)字母）。在實(shí)際操作過(guò)程中，由于場(chǎng)地和貨物碼放的限制，打起時(shí)，吊點(diǎn)位置的確定以能栓牢貨物和吊繩不脫落為準(zhǔn)。吊掛時(shí)要保證安全。