由高水箱、存水箱和低水箱三部分組成。高水箱內設有機械控制的潤水器、沖水閥和泄水閥以及電極浮子開關，潤水器和沖水閥的閥座分別與設置在存水箱內的三通沖水管連接，泄水閥開啟，高水箱與存水箱連通；低水箱內設置杠桿式浮子開關，浮子閥芯開啟，存水箱與低水箱連通；低水箱內還設有潛水泵、過濾器和排污管，潛水泵出水管口位于高水箱內，潛水泵的關閉通過高水箱內的電極浮子開關控制。四、油箱制造過程中的污染控制(1)油箱的焊接：為方便油箱的清洗。采用中水箱可節(jié)約大量的可供飲用的潔凈水，社會效益和經(jīng)濟效益顯著。該中水箱能夠與現(xiàn)有各種類型的便器配套使用。對于用水量大的旅館、飯店、企事業(yè)單位均可安裝使用。。

戰(zhàn)斗機副油箱早采用的辦法是在機體的特定掛鉤上安裝可投放的光滑流線型副油箱，可這改變了飛機的原始氣動布局，增加了飛行阻力，也削弱了飛機的戰(zhàn)斗力。5）油箱供油和回油區(qū)域應設有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機組的熱交換。為克服副油箱的缺點，保形油箱應運而生。保形油箱的設計思想是在保持或不大改變飛機整體流線型（保形）的氣動布局的前提下，緊貼機體添置貯存燃油的容器，使容器圓形表面與機翼或機身的表面相切，從而減小飛行阻力和雷達反射面積。

一、油箱的功能主要有以下幾個方面

(1)

存儲油：通常開方式系統(tǒng)油箱的有效容積應大于系統(tǒng)上所有工作用油的

3min

流量之和，如

果一臺液壓設備有幾個油箱，

則下部的油箱應能容納所有油箱中的液壓油之和；

閉式系統(tǒng)油箱的有效

容積應大于補油泵的

流量。

(2)

防污染：

使液壓油內部污染物沉淀，

防止外部污染物進入油箱，

隔離空氣中的水分和污染物。

(3)

散熱：使液壓油的溫度能夠得到更好的散發(fā)；

(4)

在需要的時候可作為泵、閥的安裝臺架。

。