廣州華創(chuàng)電氣科技——voc處理廢氣設(shè)備生產(chǎn)商

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術(shù)指標(biāo)、縮短了路程和行車時(shí)間，提高了運(yùn)營(yíng)效益，因此國(guó)家在不斷加大隧道的建設(shè)力度；然而隧道建設(shè)的造價(jià)高、運(yùn)營(yíng)管理相對(duì)復(fù)雜，所以各地對(duì)隧道的建設(shè)都十分重視，不敢掉以輕心。

目前的遠(yuǎn)程信息管理系統(tǒng)往往只是對(duì)行政和技術(shù)文件的管理，而無(wú)法實(shí)時(shí)地獲取施工信息，更不能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工人員的信息有一個(gè)、及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握，從而導(dǎo)致很多事故的發(fā)生。為此各級(jí)政府高度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問(wèn)題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。如何改變目前隧道施工過(guò)程安全監(jiān)管落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化、智能化，成為管理者研究的重要課題。

因此，能夠?qū)崿F(xiàn)災(zāi)害預(yù)防、事故救助、信息化管理等先進(jìn)的管理手段將是隧道安全建設(shè)的必然選擇。

本系統(tǒng)著重在綜合隧道管理各項(xiàng)資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應(yīng)用的前提下，利用先進(jìn)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合利用。包含視頻監(jiān)控、人員進(jìn)出與定位管理、人員/車輛門禁系統(tǒng)、隧道氣體監(jiān)測(cè)等。的利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺(tái)上。

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管廊監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，上層為管理層，采用局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，模塊擴(kuò)展采用CAN總線、RS232或RS485數(shù)據(jù)通信，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備為第三層，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括（防爆型）氧氣含量傳感器、（防爆型）有毒氣體傳感器、（防爆型）溫濕度傳感器、液位傳感器、及對(duì)照明回路和風(fēng)機(jī)回路的控制等。具體系統(tǒng)架構(gòu)如下（對(duì)于沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)接入的地區(qū)采用GPRS無(wú)線通信技術(shù)接入）

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交通檢測(cè)系統(tǒng)主要包括：環(huán)型線圈、車輛檢測(cè)器、

PLC

控制模塊、交通管理計(jì)算機(jī)等組

成。主要是檢測(cè)車道占有率、車輛通行速度、

車流量等現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，

并通過(guò)這些數(shù)據(jù)判定車道

通行狀況是否正常和發(fā)生擁堵現(xiàn)象以保隧道行車暢通。

數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)主要以在隧道內(nèi)安裝車輛檢

測(cè)器實(shí)現(xiàn)。隧道在入口、出口及車行橫洞共布設(shè)

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組兩車道環(huán)型線圈車輛檢測(cè)器。