房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。那些30歲左右車帶爸媽出去旅行的人，并不是想象的家財萬貫，只是更明白，在財務相對自由的年輕時代，三四十萬可以買奧迪寶馬牛的飛起，卻買不了一家人自由出行隨走隨停的愜意。由于歐美的福利制度比較完善，房車消費的主要市場是退休人群，因為他們有時間、積蓄和想放松的訴求。美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%，這個數(shù)字還在增加，個人購買在數(shù)量上要多于租賃，在近的5年中，新車銷售140多萬輛，每年生產房車30多萬輛(拖掛式居多)，每年新房車零售額90億美元左右，全美有200多家的零配件公司為房車廠家提供服務。在國外，房車的品牌有330余種，主要是生產四大類房車：自行式、托掛式、半托掛式和特種用途房車。

現(xiàn)在人 工作流動性越來越大，比如我有個什么朋友告訴我 他在某某城市認識什么人 ，讓我過去 給我介紹一份更好的工作，我首先考慮的是我過去住哪里，如果我現(xiàn)在有一輛房車，我可以把家直接開過去。對于消費升級的認知，以及如何利用這一機會，促使自己產品的提升，這是我們下一步需要去做的。所以 這也促進了房車的發(fā)展。 目前 在英國流行住船屋，我想大家前不久應該看到新聞了，中國不適合船屋，因為中國的河道沒有這個條件，在南方 或許還可以，但是縱深到 西部 北部，船屋沒多少發(fā)展空間。 但是這也讓我們看到 ，這種經濟 實惠 實用 又不失浪漫的居家方式 將成為未來發(fā)展的趨勢。 與其蝸居某某別墅，不如于無限江山。 美國最近開展的房車展，讓我看到 世界房車發(fā)展的前景。更為我的觀點 增加說服力，房車 將不再是有錢的人 旅行方式。

國內做房車生意，艱難的是什么？

這個行業(yè)艱難的是市場環(huán)境和國家的政策還沒有達到一個充分的、比較寬松的環(huán)境，相關的法律法規(guī)還沒有完善起來，這是當前整個行業(yè)的一個困境。隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發(fā)動加上豪華的家居用品。這就需要國家出臺相關的政策進行引導。國內房車艱難的是目前的行業(yè)標準較低，市場混亂，服務意識較差，機構冗雜，國家對房車行業(yè)重視不夠，對房車旅游的推行速度過慢。同時業(yè)內也缺少專業(yè)的房車知識培訓機構，從而造成了房車從生產狀態(tài)到銷售狀態(tài)甚至再到行駛狀態(tài)，都存在眾多影響行業(yè)發(fā)展的問題。