通常一般的煤倉(cāng)襯板來(lái)講，因?yàn)槲锪显趥}(cāng)內(nèi)流動(dòng)，其與倉(cāng)壁鋼板的磨擦易使板壁受損，一起鋼板外表粗糙易形成堵煤。因此，煤倉(cāng)內(nèi)壁在規(guī)劃時(shí)都思考加設(shè)1層耐磨強(qiáng)度高于一般鋼板5~6倍的外表潤(rùn)滑的煤倉(cāng)襯板，以延長(zhǎng)煤倉(cāng)運(yùn)用年限，下降修理率。關(guān)于1臺(tái)600MW的機(jī)組，其主廠房?jī)?nèi)煤倉(cāng)容量約3618m3，需求內(nèi)襯的外表積約1122m2，又如2×300MW機(jī)組，主廠房的煤倉(cāng)容量約3228m3，內(nèi)襯外表積約1608m2，工程量較大。我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。

超高分子量聚乙烯襯板近年來(lái)不斷被很多行業(yè)作為很好的材料使用，一個(gè)重要的原因就是它的點(diǎn)燃難度比較高，不容易引起火災(zāi)。而正是由于這一點(diǎn)，超高分子量聚乙烯襯板作為綠色環(huán)保型材很受用戶的喜愛(ài)。

  假設(shè)若，發(fā)生火災(zāi)該超高分子量聚乙烯襯板在脫離火源后自動(dòng)熄火的時(shí)間為3-10秒，這樣就大大增加了火災(zāi)發(fā)生時(shí)，人們的逃生機(jī)會(huì)。給人們的生命安全創(chuàng)造了佳的時(shí)間。超高分子量聚乙烯襯板利用了其力學(xué)性能不高，常用作金屬的襯里材料，將金屬的強(qiáng)度和U高分子聚乙烯板的耐磨性及客戶所需性能結(jié)合在一起，有效防止因煤炭自燃以及其它因素造成的shihuo現(xiàn)象。5、把內(nèi)襯板脫落比較嚴(yán)重的地方，用角磨機(jī)打磨干凈，并露出金屬光澤，做好鋪設(shè)內(nèi)襯板的準(zhǔn)備。

不要使用外力破壞高分子聚乙烯襯板的結(jié)構(gòu)和隨機(jī)緊固件松動(dòng)，物料在倉(cāng)庫(kù)休息時(shí)間不應(yīng)超過(guò)36小時(shí)（含有粘性物質(zhì)，請(qǐng)不要留在倉(cāng)庫(kù)，以防止結(jié)塊），高分子聚乙烯襯板的水分含量低于4％的材料可適當(dāng)延長(zhǎng)停頓時(shí)期。高分子聚乙烯襯板是我們常見(jiàn)的高分子材料，分子在分子量在150萬(wàn)以上，屬于價(jià)格適中、性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料。1、耐腐蝕性煤倉(cāng)襯板的材質(zhì)uhmw-pe是一種飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，故其化學(xué)穩(wěn)定性極高，本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，除對(duì)某些強(qiáng)酸在高溫下有輕微腐蝕外，在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。

 這種材料的各種特性非常的明顯，那么它有沒(méi)有自潤(rùn)滑性能呢？3、硬度大，常見(jiàn)的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉(cāng)內(nèi)形成類(lèi)似鼠洞外形，再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。高分子聚乙烯板有極低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11），故自潤(rùn)滑性?xún)?yōu)異。UHMWPE的動(dòng)嗎擦因數(shù)在水潤(rùn)滑條件下是PA66和POM的1/2，在無(wú)潤(rùn)滑條件下僅次于塑料中自潤(rùn)滑性好的聚四氟乙烯（PTFE），當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼和黃銅加潤(rùn)滑油后的潤(rùn)滑性還要好。

        為了確保煤倉(cāng)上、下鎖口的支護(hù)強(qiáng)度,煤倉(cāng)上、下鎖口幾乎都采用厚度不低于500mm的鋼筋混凝土支護(hù)。鋼筋混凝土支護(hù)是先架設(shè)好鋼筋籠,再穩(wěn)好煤倉(cāng)襯板后澆筑混凝土而成,正常斷面的巷道所需的鋼筋籠由地面架工好成品后,在井下施工地點(diǎn)象架設(shè)U型棚支架一樣各部分鋼筋籠搭設(shè)架設(shè)而成。厚度一般在5mm-20mm范圍內(nèi)，寬度為1500mm，長(zhǎng)度為4000mm,超耐磨型煤倉(cāng)襯板具有優(yōu)異的耐低溫性、抗沖擊性、絕緣強(qiáng)度和化學(xué)穩(wěn)定性的特點(diǎn)。

       煤倉(cāng)襯板上、下鎖口的斷面是不斷變化的,上鎖口是由小到大圓臺(tái)狀,下鎖口是由大到小的圓臺(tái)狀,這種變斷面巷道的鋼筋籠該如何加工,如何架設(shè),可以說(shuō)難倒了很多人。大部分施工人員為了圖懶省事,在煤倉(cāng)上、下鎖口施工中,不按設(shè)計(jì)圖架設(shè)鋼筋籠,而是采用鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)后噴漿支護(hù)。若運(yùn)行中出現(xiàn)大幅脫落的狀況，一方面導(dǎo)致基層鋼板失去保護(hù)而加速磨損至破壞，另一方面內(nèi)襯板材碎片會(huì)堵塞煤倉(cāng)出料口，造成供煤阻斷，此時(shí)將不得不進(jìn)行停機(jī)檢修，既影響了正常生產(chǎn)，又造成了經(jīng)濟(jì)上的巨大損失。

      這種方法是不可取的,因?yàn)樗捎檬瞧胀ㄤ摼W(wǎng)噴支護(hù)所用的鋼筋網(wǎng),鋼筋的直徑只有6.5mm,比設(shè)計(jì)圖上的鋼筋直徑小得多,而且雙層的單片鋼筋網(wǎng)與設(shè)計(jì)圖中規(guī)定的立體鋼筋籠相比而言,其整體組合強(qiáng)度可以說(shuō)是大相徑庭。因此,我們必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工,通過(guò)我們認(rèn)真分析研究后,突然有了靈感,我們可以將鋼筋籠加工成貝殼狀。我們廠里的煤倉(cāng)漏斗原來(lái)就用過(guò)這種材料，好像是河南的一個(gè)什么金航公司的，效果還可以，就是煤倉(cāng)的局部沖擊點(diǎn)磨損還是快，倒是不堵倉(cāng)了。