3、引導(dǎo)輪。挖掘機在工作中，回轉(zhuǎn)支承受到多種載荷的作用，歸納之有軸向力、徑向力、軸向力對回轉(zhuǎn)中心的偏轉(zhuǎn)力矩。位于X架的前方，它由引導(dǎo)輪和裝在X架內(nèi)部的漲緊彈簧組成，通常每臺挖掘機有2個。起引導(dǎo)履帶的作用。在作業(yè)和行走過程中要保持引導(dǎo)輪在前方，這樣能夠避免鏈軌的異常磨損，漲緊彈簧也可以吸收來自前方坑洼路面的沖擊減少磨損。漲緊彈簧總成由彈簧和漲緊油缸組成，漲緊油缸通過注入潤滑脂（黃油）可實現(xiàn)調(diào)節(jié)履帶漲緊度的作用，很多人都不在意這個細(xì)節(jié)，可一旦它出現(xiàn)問題后果將是很嚴(yán)重的，因為它的位置相對較低且處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，長時間的不運動再加上空氣中的水蒸氣作用活塞桿很容易銹死在缸筒里，調(diào)節(jié)作用失效。漲緊油缸需要定期的放油和注油，放油時將漲緊油缸黃油嘴zui多松開一圈，黃油就會從放油口被擠出（因其內(nèi)部壓力特別大，操作者必須站在側(cè)邊防止黃油嘴被彈出造成人員傷l亡），注油時將黃油嘴擰緊用黃油槍進(jìn)行注油，直至履帶漲緊到合適位置。

3、天輪軸承部分扭曲的修理。

動臂頂端裝有兩個天輪，以承擔(dān)挖掘時提升鋼絲繩的負(fù)荷，由于使用中天輪碰工作面或超負(fù)荷，造成軸承部分扭曲變形，致使動臂歪斜，斗柄磨繃?yán)K。

修理方法:首先將天輪軸承部分從水陸挖掘機動臂本體上分解下來，將扭曲鋼板平直，然后將天輪軸申上，按推壓二軸進(jìn)行找正，軸找正以后，進(jìn)行焊接，焊接時要左右同時進(jìn)行，以避免出現(xiàn)扭曲不正現(xiàn)象。

通常情況下，標(biāo)準(zhǔn)型號的水陸挖掘機適合在濕地和淺水區(qū)域工況下進(jìn)行作業(yè)，而在深水區(qū)域是無法進(jìn)行工作的。為了進(jìn)一步滿足客戶對于此方面的需求，我司對原有標(biāo)準(zhǔn)水陸挖掘機進(jìn)行了進(jìn)一步的設(shè)計，增加了側(cè)浮箱和立柱，從而得到適用于深水工況的水陸兩用挖掘機。實地操作現(xiàn)場的工況水深在3-4米左右。挖掘機工作循環(huán)時間是從鏟斗挖掘礦巖到卸載后返回工作面準(zhǔn)備下一次挖掘所需的時間。（不同區(qū)域，深度有差異）

首先，我們的工人對即將實地操作的機器進(jìn)行安裝和調(diào)試，此時，負(fù)責(zé)提供浮力的側(cè)浮箱已經(jīng)安裝完畢。（考慮到操作現(xiàn)場的實際情況，我們將在稍后進(jìn)行立柱的安裝）

4.3 引入科學(xué)的管理方法

為防止因備件供應(yīng)問題給企業(yè)造成損失，加強零備件供應(yīng)的預(yù)測性研究，總結(jié)備件磨損規(guī)律，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)非常重要。在實際工作中常常要預(yù)測備件的消耗量和單價，用得較多的預(yù)測方法是回歸分析法，包括一元線性回歸和一元非線性回歸、多元線性回歸分析法。作為設(shè)備管理人員和操作人員及備件管理人員應(yīng)經(jīng)?；ネㄇ闆r，不但要認(rèn)真研究各種設(shè)備的構(gòu)造和原理，還要根據(jù)歷年備件的消耗情況及機械磨損規(guī)律，準(zhǔn)確預(yù)測備件的庫存量。備件的庫存既要滿足實際需要又要避免盲目訂貨造成積壓和浪費。（3）技能等級和職業(yè)資格證書：相當(dāng)于職稱l證，是由人事勞動部門發(fā)放的一種水平證書。

5 結(jié)語

隨著進(jìn)口設(shè)備占現(xiàn)有企業(yè)設(shè)備比例的不斷提高，也給設(shè)備管理工作提出了新的更高要求。只有不斷探索、研究新的管理模式，轉(zhuǎn)變觀念，不斷提高管、用、修的技術(shù)水平，才能將設(shè)備的效能發(fā)揮出來，提高經(jīng)濟效益，更好更快的完成生產(chǎn)任務(wù)。