設備的運行情況，隨時準備處理可能發(fā)生的問題。  

卸油時嚴格控制油的流速，在油面淹沒進油管口200mm前，初始流速不應大

于 1m／s，卸油時流速應不大于4．5m／s。    

卸油時若發(fā)生油料濺溢，應立即停止卸油并及時處理。  

卸油時如發(fā)生交通事故、火災事故、破壞事故等，應立即    

停止卸油作業(yè)，啟動相應的應急預案。

在卸油過程中，嚴禁修理、擦油油罐車，不得鳴笛；使用器具時要輕拿輕放

。    

卸油完畢，油罐車駕駛員應關閉卸油閥。卸油員應先拆卸油管與油罐車連接

端頭，并將卸油管抬高使管內油料流人油罐內并防止濺出。蓋嚴罐口處的卸

油帽并加鎖，收回靜電導線。收存卸油管、油氣回收管

1、火災炸：油品具有燃、爆、易揮發(fā)、易積聚靜電等特性，其中因油閃點較低（-43℃），自燃點也較低（280-450℃），屬甲類火災危險性物質，因而火災炸危險性較大；

1）油罐車向油罐卸油是加油站經(jīng)營中的必然過程，也是加油站火災危險性大的工作過程。在卸油過程中產(chǎn)生的油氣可從油罐逸出。在通氣管口、密閉卸油口等周邊均屬于炸危險區(qū)域。因卸油量大，油氣擴散的面積也相對較大，容易引發(fā)火災炸。

2）在油品儲存過程中，罐區(qū)是火災炸事故的易發(fā)部位。油罐操作井口、通氣管口、密閉卸油口及周邊均屬于炸危險區(qū)域，易產(chǎn)生泄漏。油罐一旦泄漏，油氣與空氣混合，濃度達到炸極限，遇明火即可引起火災炸；

3）在加油時，如果未采用密封技術，使大量油氣外泄，或操作不當使油品外溢等原因，在加油口周圍可形成炸危險區(qū)域，遇點火源即可引起火災炸。

4）可能的點火源有：油罐車排煙；流體靜電、管道靜電、工作人員人身靜電；作業(yè)中使用工具產(chǎn)生火花；阻火器失效；雷擊；罐區(qū)周圍動火；電氣線路不防爆，過載，接觸不良；使用臨時線路不防爆；外來人員吸煙、攜帶火種等