指示標線，指示標線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設施的標線。雖然說這些標線只是起到指示的作用，但如果駕駛者不留心，也有可能造成被拍照的后果。在一些路面較為寬闊而又設有多相位交通信號燈的路口，為了提高路口機動車通過量，減少車輛滯留，通常會設置一種特別的指示標線——左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。在橋梁和山路的上下坡及轉(zhuǎn)彎位置，通常會設置一種形似拉鏈的標線，這種標線名為減速提示標線。其由中間部分的白色虛線（或?qū)嵕€）和兩側(cè)的白色實心方格組成，目的是使司機感覺上下坡或轉(zhuǎn)彎的道路比較狹窄，自覺降低車速。

那這些道路交通標志牌的形狀設置是有什么依據(jù)呢？首先在同等面積的情況下，效果好又容易識別的順序分別是三角形>菱形>正方形>正五邊形>正六邊形>圓形>正八角形。道路交通標志牌不同形狀的含義：

（1）方形：用于指路標志，部分警告、禁止和指示標志，旅游區(qū)標志，輔助標志，告示標志等；

（2）叉形：用于“鐵路平交道口叉形符號”警告標志；

（3）八角形：用于“停車讓行”禁止標志；

（4）倒等邊三角形:用于“減速讓行”進行標志；

（5）圓形：用于禁止和指示標志；

（6）正等邊三角形：用于警告標志。

預埋件水平標高控制是施工過程中的一個重難點?，F(xiàn)場測量人員在懸挑板側(cè)模上彈出標高線，作為預埋件標高控制線，電焊工按照依次準確定位。這，固然較準確，控制較好，但混凝土澆筑后，效果并不樂觀，后經(jīng)過現(xiàn)場分析，發(fā)現(xiàn)挑板下模板支撐并不牢固，澆筑混凝土后模板發(fā)生變形，導致預埋件也下沉，產(chǎn)生偏差。因此，我們組織木工進行技術交底，對挑板處模板支撐體系進行加固，保證模板不會發(fā)生較大變形。

交通標牌限速龍門架：一般在交通龍門架橫臂上安置限速標牌，提示駕駛?cè)藛T載相應車道上不得超過或低于相應的限速標牌指示行駛速度，同時進行車輛安全監(jiān)控;常用于需要監(jiān)控駕駛車輛行駛速度的多車道路中、匯聚路口。

道路交通標牌龍門架：一般在交通龍門架橫臂上安置道路交通標牌，指示駕駛?cè)藛T相應車道前方交通道路信息，同時限制駕駛車輛安全的高度;常用于需要道路指示的多車道分流路口或匯聚路口。