中空錨桿的發(fā)展前景

很多制造中空錨桿的廠家現(xiàn)在制造工藝上和技術上和國外還有一段距離，但是隨著科學研究的進步，在大型工程中建設更加合理，因此，在未來的生產過程，我們完全可以將中空錨桿的生產精細化提高到一個檔次，更多的學習國外的經驗，更多的在實際的施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，找到問題，克服現(xiàn)在中空錨桿在使用中的問題，目前，我國施工技術相對于其他發(fā)達國家還是比較落后，通過我們這一代人的改進，我相信，中空錨桿在未來的生產和使用中會有更好的發(fā)展。

錨桿與錨索的區(qū)別

錨桿與錨索只是量的區(qū)別，不是質的區(qū)別，只是張拉介質不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作，錨桿是高強度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應用在大噸位錨固工程。錨索的受拉筋是用鋼絞線制作，錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大，還要加予應力，受力形式分錨固段和自由段，可以用作性錨固工程。

   錨索是錨桿的一種，土丁也是。在國內，一般情況下，錨索是需要施加預應力的，因此它是主動受力，多應用于已出現(xiàn)變形或對變形要求嚴格的工程部位；錨桿則一般不施加預應力（有時也會施加很小的預應力），因此它是被動受力，只有當被錨固巖土體發(fā)生一定變形時它才發(fā)揮錨固力。此外，錨索長度一般在20－50米，錨桿則不到20米。

   在國際上，錨索只是錨桿的一種類型。預應力錨索框架梁支護結構采用對預應力錨索施加的預應力將滑動巖土體與穩(wěn)定巖體緊密連結為一體，增加巖土體各層面的抗滑力，同時又通過坡面上框架梁將各個錨索有效地連成一個整體，形成一個由表及里的加固體系，進而達到防止整體邊坡失穩(wěn)的目的，是一種新型的抗滑結構。

玻璃鋼錨桿支護技術已經在煤礦支護上得到了廣泛的應用。由于玻璃鋼錨桿支護技術的推廣及其自身的優(yōu)越性，已成為目前巷道支護的主要支護方式，它與錨索等配合使用，形成了多種支護方式。玻璃鋼錨桿支護技術是通過錨入圍巖（煤）內部的錨桿改變圍巖本身的力學狀態(tài)在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石（煤）帶，利用錨桿與圍巖（煤）的共同作用，達到維護巷道穩(wěn)定的目的，它是一種積極防御的主動支護方式。

錨桿支護是經過圍巖內部的錨桿改變圍巖本身的力學狀況，在巷道周圍形成一個全體而又穩(wěn)定的巖石帶，使用錨桿與圍巖一起效果，到達保護巷道穩(wěn)定的目的。

錨桿是在煤礦當中巷道支護的基本的組成部分,他將巷道的圍巖捆綁在一起?，F(xiàn)在錨桿不只用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主動加固。

錨桿作為深化地層的受拉構件，它一端與工程構筑物銜接，另一端深化地層中，整根錨桿分為自在段和錨固段，自在段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預應力;錨固段時指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結沖突效果增大，增加錨固體的承壓效果，將自在段的拉力傳至土體深處。

錨桿不光支護效果好，且用料省、施工簡略、有利于機械化操作、施工速度快。可是錨桿不能免圍巖風化;不能避免各錨桿之間裂隙巖石的脫落。