電動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障：如與減速機(jī)之間的連接器傳遞扭矩較大的，法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，專(zhuān)業(yè)變壓器銷(xiāo)售企業(yè)導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn);電機(jī)軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損;軸頭、鍵槽間的磨損等等。通常故障發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端。補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，專(zhuān)業(yè)變壓器銷(xiāo)售企業(yè)容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，專(zhuān)業(yè)變壓器銷(xiāo)售企業(yè)無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

當(dāng)發(fā)電機(jī)組在高頻率運(yùn)行時(shí)，容易損壞部件，甚至發(fā)生事故，當(dāng)發(fā)電機(jī)在過(guò)低頻率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不但對(duì)用電設(shè)備的安全和效率產(chǎn)生不良影響，而且能使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，定子和轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈溫度升高。所以發(fā)電機(jī)在額定頻率值運(yùn)行時(shí)，其變動(dòng)范圍不得超過(guò)±0.5Hz。發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過(guò)遲相(滯后)0.95。有自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置的，可在功率因數(shù)為1的條件下運(yùn)行，必要時(shí)可允許短時(shí)間在遲相0.95～1的范圍內(nèi)運(yùn)行。

在針對(duì)增壓器、離合器、空壓機(jī)、調(diào)節(jié)器等機(jī)械故障時(shí)，可先拆卸下來(lái)后檢查具體的情況，打大多數(shù)情況往往會(huì)更換這些零部件。而針對(duì)其他的情況則根據(jù)以下的方法進(jìn)行處理。

1、如果機(jī)組出現(xiàn)了不能夠啟動(dòng)的情況時(shí)，往往是由燃油系統(tǒng)故障、壓縮壓力不足以及電氣設(shè)備的故障等問(wèn)題造成的。

2、如果出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的情況，則可以考慮：是否存在燃油水分過(guò)多；噴油嘴霧化不好；氣缸竄氣等一系列情況。然后根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行處理。

3、當(dāng)功率不足時(shí)要考慮的因素就有很多了，網(wǎng)門(mén)要從小的空氣濾清器問(wèn)題到大的柴油機(jī)內(nèi)部機(jī)械零部件問(wèn)題意義入手。

4、如果機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在非正常的異常響動(dòng)，則往往是因?yàn)閮?nèi)部機(jī)械零部件之間的間距存在問(wèn)題，待將機(jī)組拆卸后，進(jìn)行維修即可。

5、而在面對(duì)排煙不正常時(shí)，要根據(jù)所排除的煙霧的情況進(jìn)行處理。主要的情況有：藍(lán)煙、白煙以及黑煙。