7年前,汕德卡正式上市,拉開了我國重卡與進(jìn)口車爭霸的序幕

7年前，國內(nèi)市場(chǎng)少年的進(jìn)口替代重卡汕德卡正式上市，拉開了我國重卡與進(jìn)口車爭霸的序幕。那時(shí)候的汕德卡打著進(jìn)口替代的旗號(hào)，誓要把進(jìn)口車挑落馬下。這不禁讓人想起了宇通客車研發(fā)T7商務(wù)車的初衷——把日本豐田考斯特趕出國門，如今，它們都在沖著各自的目標(biāo)邁進(jìn)。

宇通T7，在它到來之前，市場(chǎng)上沒有一款產(chǎn)品敢有勇氣和考斯特比拼，考斯特在中國市場(chǎng)和日本五十鈴卡車一樣已經(jīng)風(fēng)靡了三十多年，可以說，一款車在市場(chǎng)上以幾乎不變的外觀、不升級(jí)的內(nèi)飾和性能硬是暢銷了二三十年，從國內(nèi)市場(chǎng)賺足了外匯的同時(shí)也讓國內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)感到臉紅。

T7以不惜一切代價(jià)的豪氣上市，從正式推向市場(chǎng)以來，搶占了不少考斯特的份額，如今，在各地大型會(huì)議上都會(huì)有它的身影，就像它的名字一樣，T7商務(wù)車真的為國人提氣！

汕德卡也是如此，還有遠(yuǎn)大的夢(mèng)想，那就是把國內(nèi)用進(jìn)口車的用戶“策反”，變成汕德卡用戶。多年來，汕德卡不斷升級(jí)，曾經(jīng)用它26個(gè)月跑100萬公里的成績向進(jìn)口車宣告國產(chǎn)重卡高校時(shí)代的到來。如今，說到重卡，恐怕沒有人會(huì)丟下汕德卡，它與解放J7、天龍旗艦一起成為國產(chǎn)罪重卡的代表。

雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動(dòng)力，但并不影響到它在卡友心目中的地位，有用過汕德卡的卡友在換車時(shí)大概率還是會(huì)選擇汕德卡，因?yàn)樗鸟{駛室寬敞、可靠性突出，駕駛舒適性好，尤其它的高校幫助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自動(dòng)擋變速箱以后更是暢銷，可以說，曼動(dòng)力加ZF變速箱是高校、可靠的絕配。

汕德卡用7年時(shí)間鞏固了它在重卡市場(chǎng)的地位，卡友已愿意用50萬元左右的價(jià)格去買這款物有所值的車型，汕德卡終于成長為它想成為的樣子——成了和進(jìn)口車相媲美的車型，有卡友現(xiàn)在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較，從駕駛感受上來比已沒有太大差距，汕德卡正在一步步向重卡的水平邁進(jìn)！

中國重汽汕德卡暢行系列載貨車上市發(fā)布會(huì)成功舉辦

金秋十月，“全勤汕德卡 高校王中王——中國重汽汕德卡暢行系列載貨車上市發(fā)布會(huì)”在山東濟(jì)南成功舉辦。

汕德卡壹直是國內(nèi)篙端重卡的引鈴者。此次上市的中國重汽汕德卡暢行系列載貨車則屬于中重卡，是中國重汽貼合市場(chǎng)需求，傳承世界壹流重卡整車技術(shù)，采用可靠的總成及零部件與大量輕量化技術(shù)研發(fā)的又壹力作，具有經(jīng)濟(jì)可靠、駕乘舒適等顯著優(yōu)勢(shì)。

“全勤高校”，是用戶對(duì)汕德卡贊譽(yù)，“無大修”記錄的連續(xù)突破則是汕德卡自身可靠品質(zhì)的體現(xiàn)。據(jù)了解，2016年7月1日，汕德卡創(chuàng)下國內(nèi)首例百萬公里無大修記錄；2017年11月，汕德卡實(shí)現(xiàn)了150萬公里無大修的突破；2019年8月8日，“5年200萬公里無大修”記錄誕生。

此外，汕德卡并未駐足當(dāng)前，依舊不斷以技術(shù)提升產(chǎn)品綜合實(shí)力，在行業(yè)整體朝智能化轉(zhuǎn)型的背景下不斷發(fā)展。據(jù)悉，早在2016年9月19日，全國首款智能卡車—中國重汽第I代智能卡車汕德卡就已正式發(fā)布。而在2018年4月12日，以汕德卡為底盤的全球首臺(tái)L4純電動(dòng)無人駕駛港口集裝箱卡由中國重汽與天津港集團(tuán)、主線科技打造成功。

逆i勢(shì)增長，是重汽高i端品牌汕德卡在疫情嚴(yán)峻形勢(shì)下的表現(xiàn)。憑借“經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、舒適性、智能性”五大優(yōu)勢(shì)，汕德卡完成了原定“3-5年年銷量突破5萬輛”的小目標(biāo)，并繼續(xù)在行業(yè)內(nèi)揮灑濃彩重墨。