柴油打樁機對環(huán)境有影響么？現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的傳動，用來傳遞力和改變運動方式。工作中，曲柄連桿在作功行程中把活塞的往復運動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，對外輸出動力，而在其他三個行程中，即進氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成活塞的往復直線運動?？偟膩碚f曲柄連桿是發(fā)動機借以產(chǎn)生并傳遞動力的。通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。當打村施工可能影響附近建（構(gòu)）筑物的正常使用和安全時，應采取減少震動和擠土影響的措施。負荷特性柴油機的負荷通常是指柴油機阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比，所以常用平均有效壓力來表示負荷。柴油機的工況是由轉(zhuǎn)速和負荷共同決定的。所謂負荷特性是指柴油機轉(zhuǎn)速不變時，其他主要性能參數(shù)（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等）隨負荷

打樁施工現(xiàn)場的準備有哪些？

　1.1.2打樁前，監(jiān)理要對每個樁的定位軸線進行復測，符合要求方能成孔或靜壓。灌注樁成孔后，對成孔的軸線進行檢查。送樁器上下端面應平整，且與送樁器中心軸相垂直，如果上下端面與中心軸線不垂直，容易產(chǎn)生偏心錘擊，將樁頭擊碎。樁基施工完成后，要在施工自測的基礎(chǔ)上對每根樁的軸線偏差和標高進行測量，超過允許偏差的樁應提請設(shè)計處理。

　　1.1.3在基坑開挖前，檢查引測點是否有具體的保護措施，是否用砼固定，是否設(shè)置防護欄；在開挖前應對施工放線進行復測，檢查無誤后方可進入下道工序。工程在基坑開挖前，施工測量自然地坪標高后，監(jiān)理和業(yè)主進行復測，確定土方調(diào)配方案，避免基槽回填二次費用發(fā)生。如果要一直開到四檔才能將樁沉到設(shè)計持力層，那么按“重錘低擊”的原則，不如抉擇一個大一級的柴油錘采用開2~3檔油門的運作法來打樁，其效果要好的多。

　　1.1.4在基礎(chǔ)開始施工后，應定期檢測控制點樁位，以防控制樁移位，影響工程測量精度?；A(chǔ)部分結(jié)構(gòu)施工完成后，對施工過程中采用的定位控制樁進行復測，無誤后作為首層施工的依據(jù)，逐層向上傳遞，要嚴格控制測量誤差，必須在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。樁機要自始至終保持樁身垂直，力戒打偏建筑中使用的管樁，大多數(shù)是直樁。 1.1.5為便于施工，現(xiàn)場每個單位工程設(shè)2～3個水準控制點以滿足施工的要求，水準點的建立要根據(jù)建設(shè)方提供的水準點，經(jīng)復核后引到控制水準點的控制樁上，并做好水準點的保護工作，設(shè)立明顯標志。

　　1.1.6在結(jié)構(gòu)工程完成和竣工時，對各單位工程的垂直度和全高進行實測并記錄。超過允許偏差且影響結(jié)構(gòu)性能的部位應按規(guī)定要求處理。 1.2 沖（鉆孔）灌注樁的監(jiān)理要點及措施