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航線優(yōu)勢(shì)一般表現(xiàn)在：一是速度（天數(shù)）；二是中轉(zhuǎn)（）；三是艙位（TEU）；四是目的港的服務(wù)；五是調(diào)度能力等。

1.（MSC）地中海航運(yùn)

　　歐洲、地中海、非洲。運(yùn)價(jià)較低，在每條航線上的運(yùn)價(jià)都有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力簽提單慢的問(wèn)題現(xiàn)在已經(jīng)不在，船期不穩(wěn)，不適合對(duì)船期要求較高的客戶。

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      包裝材料：尤其是礦泉水標(biāo)簽和飲料瓶標(biāo)簽。由于氣候和水資源稀缺，礦泉水和飲料很受歡迎，因此收縮膜PVC shrink label等標(biāo)簽經(jīng)常會(huì)以一個(gè)季度/半年的訂量在返單。對(duì)非洲的物資和技術(shù)等輸出上，中國(guó)與印度的競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)激烈的。在科研技術(shù)，，制造和建筑業(yè)我們占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而在農(nóng)業(yè)，紡織，食品等他們也同樣占有優(yōu)勢(shì)。義烏去洛美清關(guān)行費(fèi)用服務(wù)熱線。


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      鑒于國(guó)際商事領(lǐng)域已有較為成熟的獨(dú)立保函適用規(guī)則，如國(guó)際商會(huì)《見(jiàn)索即付保函統(tǒng)一規(guī)則》《聯(lián)合國(guó)獨(dú)立保證與備用公約》等，考慮到商事交易的復(fù)雜性，一般均建議中國(guó)承包方適用相關(guān)成熟的交易規(guī)則，如可能與保函內(nèi)容存在不一致的，此時(shí)相關(guān)條款的優(yōu)先級(jí)及解釋順序問(wèn)題，也建議在保函中予以明確。義烏去洛美清關(guān)行費(fèi)用服務(wù)熱線