藍(lán)盾鏈條廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、汽車、家電、輕紡、電子、食品、建材、煤炭、起重、工業(yè)、農(nóng)機(jī)、及郵電、通信等行業(yè)。

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齒形鏈傳動表

齒形鏈傳動是利用特定齒形的鏈板與鏈輪相嚙合來實現(xiàn)傳動的。

齒形鏈?zhǔn)怯杀舜擞勉q鏈聯(lián)接起來的齒形鏈板組成，鏈板兩工作側(cè)面間的夾角為600，相鄰鏈節(jié)的鏈板左右錯開排列，并用銷軸、軸瓦或滾柱將鏈板聯(lián)接起來。按鉸鏈結(jié)構(gòu)不同，分為圓銷鉸鏈?zhǔn)?、軸瓦鉸鏈?zhǔn)胶蜐L柱鉸鏈?zhǔn)饺N。

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鏈條制造技術(shù)是鏈條制造業(yè)的核心部分，而非標(biāo)鏈條制造技術(shù)的核心是鏈條制造的工藝水平，鏈條制造工藝水平很大程度上取決于鏈條生產(chǎn)專機(jī)的水平，其工藝裝備技術(shù)水平的高低，直接影響到非標(biāo)鏈條制造企業(yè)生產(chǎn)效率，產(chǎn)品的質(zhì)量水平經(jīng)濟(jì)效益。

由于生產(chǎn)批次多、數(shù)目少，不適合于大批量、自動化、流水線的生產(chǎn)方式。雖國內(nèi)有很多鏈條企業(yè)都具備了應(yīng)對各種鏈條加工的能力，但多數(shù)企業(yè)的機(jī)械化水平不高，甚至停留于原始的手工操縱上，嚴(yán)重制約效益的進(jìn)步。

雙節(jié)距齒形輸送鏈條能夠有效改善傳統(tǒng)滾子輸送鏈條輸送裝置傳動過程中的噪聲和磨損嚴(yán)重的問題。該新型鏈條主要由M型鏈板、導(dǎo)板、加強(qiáng)板、滾動銷軸和定位銷軸裝配而成，其中M型鏈板和導(dǎo)板與銷軸間隙配合，加強(qiáng)板與銷軸過盈配合。

抗拉載荷：在目前制修訂的所有鏈條標(biāo)準(zhǔn)中，都將術(shù)語“極限拉伸載荷”?？估d荷是評定輸送鏈強(qiáng)度的一項重要的質(zhì)量互換性指標(biāo)。在ISO1977中規(guī)定“很小極限拉伸載荷不得低于規(guī)定數(shù)值的95%”，在本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“很小極限拉伸載荷應(yīng)達(dá)到規(guī)定數(shù)值的95%”，其意義與ISO1977完全相同。2．應(yīng)檢查共面性、看有無軸向竄動，不允許有偏擺和傾斜現(xiàn)象，否則將會使傳動機(jī)構(gòu)及鏈條過早損壞。