蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無(wú)損檢測(cè)等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

不過(guò)順著時(shí)代在進(jìn)步，自沖鉚釘將會(huì)更多的應(yīng)用到其相應(yīng)領(lǐng)域中。由于自沖鉚釘有著其他產(chǎn)品難以替代的性能，所以自沖鉚釘?shù)陌l(fā)展前景以及市場(chǎng)銷路一直與其相關(guān)領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。如果自沖鉚釘想要有足夠的進(jìn)步，就需要不斷開拓創(chuàng)新，改善管理模式，只有這樣才能夠讓自沖鉚釘?shù)陌l(fā)展更加長(zhǎng)足。3、無(wú)熱效應(yīng)——可以用于涂層或鍍層板材連接而不會(huì)破壞其涂鍍層，也無(wú)其他任何損害。

作為汽車制造中主要的焊接工藝(MIG/MAG 焊、點(diǎn)焊、激光焊等) 已不能滿足鋁合金的要求。必須要開發(fā)更先進(jìn)的連接技術(shù)，才不會(huì)制約汽車輕量化的發(fā)展。

而沖鉚工藝能夠滿足鋼材或鋁等輕型材料的連接要求。

鉚接過(guò)程中無(wú)化學(xué)反應(yīng)；

其抗靜拉力和抗1疲勞性都要優(yōu)于點(diǎn)焊工藝，且板材在鉚接時(shí)不需要鉆孔；

工藝步驟簡(jiǎn)化，節(jié)省成本，并能適合汽車車身高1效率的生產(chǎn)，有效地攻破了鋁點(diǎn)焊產(chǎn)生的各個(gè)難題。

這些使得近年來(lái)沖鉚連接方式被越來(lái)越多的應(yīng)用在車身生產(chǎn)制造中，例如車身的覆蓋件、搖窗機(jī)、車頂窗等。

這一工藝適合于機(jī)器人應(yīng)用，但由于需要極高的工作壓力，通常的鉚接設(shè)備超過(guò)機(jī)器人的運(yùn)載能力。2、采用冷碾鉚接技術(shù)鉚接時(shí)幾乎無(wú)噪聲（低于70db）、無(wú)振動(dòng)。因此S.A.Westgate 發(fā)展了一個(gè)輕量的、足夠長(zhǎng)的C型鉚接機(jī)構(gòu)。再加上相關(guān)的設(shè)備的改進(jìn)，對(duì)于量產(chǎn)汽車零部件及車身裝配，自沖鉚接工藝適應(yīng)性的增強(qiáng)已被證明。

鉚接生產(chǎn)自動(dòng)化流程：

從客戶遞交產(chǎn)品樣品和圖紙開始，我們就在思考如何讓鉚接生產(chǎn)更加高1效、成本更加低廉，這是我們對(duì)客戶信任的直接的回饋。我們將終實(shí)現(xiàn)鉚接生產(chǎn)的自動(dòng)化方案，用以替代人工裝配和鉚接，以為客戶挖掘出以往被隱藏的利潤(rùn)。