新能源車保養(yǎng)的一些知識：外觀保養(yǎng)：其實跟燃油車基本一樣，檢查車漆是否有破損需要補漆、各個車燈功能是否正常，雨刷、門窗密封膠條等部件是否出現(xiàn)老化，輪胎是否磨損過于嚴重或者漏氣等。輪胎好壞真的很重要，因為輪胎是承接車身和地面的橋梁，所以受損率也比其他部件要高很多，平時我們除了要及時檢查胎壓，檢查胎面是不是有劃傷和裂紋，還要定期做四輪動平衡。底盤維護：底盤是一輛車除了輪胎以外與地面接近的地方，不管是越野車或是轎車底盤，行駛過程因為路況不同難免會有磕碰，所以底盤也需要定期檢查傳動部件以及懸掛，看是否有松動和損傷，還有就是底盤是否有銹蝕等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

保護環(huán)境是我們一直以來所提倡的，為了節(jié)能減排，發(fā)展低碳經(jīng)濟，我國開始推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車和別的汽車不一樣，別的汽車是采用燃油作為動力來源，而新能源汽車采用清潔能源作為動力裝置，減少了二氧化碳等氣體的排放。因此新能源汽車的一大優(yōu)點就是環(huán)保，用車成本更經(jīng)濟。但是它還有一大缺點就是續(xù)航里程較短，因為新能源汽車電池的蓄電量有限。因此我們要好好養(yǎng)護新能源汽車的電池，那么新能源汽車電池的壽命是多久呢 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預計到2025年后，中國普通占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。

2008年底啟動的“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車工程，經(jīng)歷了2009年、2010年參與城市轟轟烈烈的圈地立項、剪彩、啟動儀式和成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟后，2011年以后忽然冷卻下來。“政策熱、市場冷”，成為新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的尷尬寫照。究其原因，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航分析認為，政策集中度不夠，“在產(chǎn)品成熟度不夠的情況下，城市不宜搞得太多?！薄笆乔лv”工程，原本計劃自2009年起，用3年左右時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展運行。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

解決之道當然不是限制汽車工業(yè)發(fā)展，而是開放替代石油的新能源，燃料電池車的四輪快速又安靜地滾過路面，轍印出新能源的名字——氫。

幾乎所有的世界汽車巨頭都在研制新能源汽車。電曾經(jīng)被認為是汽車的未來動力，但蓄電池漫長的充電時間和重量使得人們漸漸對它興味索然。而2009年的電與合用的混合動力車只能暫時性地緩解能源危機，只能減少但無法擺脫對石油的依賴。這個時候，氫動力燃料電池的出現(xiàn)，猶如再造了一艘諾亞方舟，讓人們從危機中看到無限希望。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制