康明斯發(fā)電機組的起動系統(tǒng)的標準配置是24V的直流電起動。

5.1 電起動系統(tǒng)

l  電起動是發(fā)電機組應用廣泛的一種起動方式。它具有結構緊湊、經(jīng)濟便宜和工作可靠的優(yōu)點，并適用遠距離操縱和自動化控制。其缺點是蓄電池能量補充較慢。否則燃油中的硫與油箱冷凝液化合生成硫酸腐蝕鍍層，產(chǎn)生碎屑堵塞燃油泵和濾清器。蓄電池放電能力受環(huán)境工作溫度的影響十分明顯，在嚴寒地區(qū)，若不采取相應措施，將給起動帶來極大的困難，甚至無法起動。

l  電起動系統(tǒng)包括起動馬達、蓄電池、旋轉(zhuǎn)式充電機和起動開關。應急發(fā)電機組還配備交流充電器。

5.2 蓄電池

l 蓄電池應能提供技術規(guī)范規(guī)定的起動電流?？蛇x用鉛酸電池或鎳鎘電池。電池應為起動用蓄電池；

l 機組已經(jīng)配備了發(fā)動機驅(qū)動的自動調(diào)壓的充電發(fā)電機，保證機組運行時能對蓄電池充電；

l 應急發(fā)電機組應配備由市電電源供電的浮充式充電器，保證機組備用時蓄電池處于充滿準備狀態(tài)；

l 在寒冷地區(qū)，蓄電池可能結冰時，要求安裝電池加熱器，確保電池溫度高于10℃；

l 蓄電池的容量應該按預定的平均起動環(huán)境溫度來確定。為了獲得的蓄電池使用壽命和可靠性起動柴油機，蓄電池的容量應該不低于柴油機性能數(shù)據(jù)單上所推薦的值；

康明斯柴油發(fā)電機組的輔助起動裝置

l 康明斯發(fā)電機組在很多應用中使用了輔助起動裝置。

l 發(fā)電機組作為應急電源應用時，要求在斷電10秒之內(nèi)起動，向負載供電。

l 當機房溫度不低于4℃時，安裝冷卻液加熱器使發(fā)動機缸體維持溫度在32℃以上；

l 當機房溫度降至0℃以下，應裝備蓄電池加熱器；

l 安裝發(fā)電機組低溫報警器；

l 對于會降至-18℃以下環(huán)境下工作的發(fā)電機組，還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防止燃油固化。機油加熱器安裝在柴油機機油盤上。它加熱機油盤內(nèi)的機油，便于柴油機在低溫下起動。

l 對于發(fā)電機組工作在高潮濕的場合，發(fā)電機繞組和控制箱應加裝加熱器，以防止發(fā)電機繞組和控制箱內(nèi)部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。

上柴柴油發(fā)電機組

l 柴油應用黑鐵管輸送。嚴禁使用鑄鐵和鋁制管道接頭，因為它們結構疏松易滲漏燃油；

l 不可使用電鍍管、接頭和油箱。否則燃油中的硫與油箱冷凝液化合生成硫酸腐蝕鍍層，產(chǎn)生碎屑堵塞燃油泵和濾清器；

l 盡管銅管早已被用做柴油輸送管，但長期存儲時銅管中柴油易聚合變濃，導致噴油嘴堵塞；

l 燃油進回油阻力、流量和消耗量的值由機組技術規(guī)范規(guī)定；

l 燃油軟管應具有耐油性；采用的型式應考慮維修接近性；

l 燃油軟管至少應能承受1720Kpa的工作壓力，且能適應于在介質(zhì)溫度范圍為-40℃～94℃的條件下工作。軟管在彎曲時不應起走組皺，且能抗磨損。為了使供油系統(tǒng)的零件可以有某些相對運動而接入一段柔性軟管的話，燃油管可以選用鋼管。2更換主軸瓦時應根據(jù)軸徑的磨損程度選配，并注意瓦口方向，按規(guī)定扭力擰緊螺絲。一般不選用鋼管，因為鋼管易產(chǎn)生工作硬化，導致連接時發(fā)生脆裂；

l 燃油的吸油管路偶爾也會出現(xiàn)燃油倒流回燃油箱的現(xiàn)象，特別是在可能將燃油濾清器吸空，從而增加再次起動的時間，以便再次對燃油系統(tǒng)注滿燃油。同時，將增加蓄電池容量的損耗或者增加空氣起動氣罐的空氣消耗量。3)各類防凍液由于配制時的比例、成分不同，其冰點也不相同，這時應根據(jù)當?shù)氐臍鉁貤l件來選用。為避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，在靠近油箱的進口出的吸油管中，可安裝一個防止燃油倒流的單向閥；

康明斯柴油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)秘笈

使用正確的機油濾清器產(chǎn)品可以減少發(fā)動機維護成本，提高發(fā)動機使用壽命。

   使用正確的機油可以使維護保養(yǎng)周期延長至20000KM，減少發(fā)動機維護成本，提高發(fā)動機使用壽命。

   潤滑系統(tǒng)日常的檢查與保養(yǎng)應注意如下事項：

   1.檢查機油液位以及機油品質(zhì)

   2.檢查外部有無機油泄漏

   3.在保養(yǎng)周期內(nèi)及時更換機油以及機油濾清器

   4.使用東風康明斯機油以及機油濾清器

   劣質(zhì)的機油以及濾清器會造成發(fā)動機各潤滑部件磨損(拉缸、拉瓦，甚至發(fā)動機報廢)，提高發(fā)動機維修成本，降低發(fā)動機使用壽命。