尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

勞斯萊斯幻影

勞斯萊斯的另一個特征就是它的車頂輪廓線，這條線在后部與堅固的C柱融為一體時，為車輛增添了沉穩(wěn)的味道。在汽車底部，另一條從后到前而又巧妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂輪廓線相映生輝。其它特點還包括隱秘的后窗與C柱相結(jié)合，為后座乘客提供更大的私隱保護和寬廣的側(cè)面輪廓。

內(nèi)廂奢華

在幻影車上，公眾還能看到i高水準(zhǔn)的手藝和i的材料。比如說，一輛勞斯萊斯的內(nèi)部裝潢要用掉16張獸皮，一種是天然紋理革，用于做座椅；另一種是有織紋的“鑲邊”革，用作門撐和中央控制面板。勞斯萊斯Phantom Coupe車內(nèi)的全部450塊皮革都是用激光導(dǎo)向切割的，保證了精i確性。木制品采用的層板不少于6種：來自西非的華麗桃木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。雖然色澤和情調(diào)隨著所用木材的不同而相差甚遠，做工的質(zhì)量仍然。

超大的轉(zhuǎn)向盤握在手里路感并不勞斯萊斯幻影內(nèi)飾1強烈，但非常地順手。由于車身的巨大和昂貴的車價的顧慮存在，并沒有很“盡情”的去駕馭。不過就算是如此的龐然大物，幻影對線路的指向還是非常精i確的。稍稍注意它的轉(zhuǎn)向不足的問題，遵循著“慢進快出”的彎道原則，幻影多少還是可以帶來些駕駛樂趣的。

幻影使用了和寶馬7系極為相似的懸架系統(tǒng)。前雙叉橫臂的設(shè)計，以上置式叉臂和一個下擺臂遍過控制桿形成復(fù)雜的懸架系統(tǒng)，后則使用了多連桿設(shè)計，并有一根固定的控制臂，達到控制車輛穩(wěn)定性之外，更具有防俯仰和輔助轉(zhuǎn)向的功能。前后都采用了空氣式彈簧，能進行車身的自動平衡，通過傳感器每秒可以對駕駛方式和路況進行100次監(jiān)控，使車輛達到i佳的舒適和穩(wěn)定性。而米其林專為幻影制造的PAX輪胎，31寸的尺寸實在是有些驚人，型號265×790R540也是很少見的，起碼在國內(nèi)是第i一次見到。而這款輪胎在發(fā)生漏氣事故時，還可以80km/h的速度行駛160km，足夠到達下一個維修站點，這可能也是幻影不裝備用輪胎的原因吧．