太陽(yáng)能路燈依托太陽(yáng)能電池板吸收太陽(yáng)光照來(lái)取得能量，并將取得的能量轉(zhuǎn)化為電能貯存到蓄電池組中，照明產(chǎn)品需求亮燈時(shí)，蓄電池會(huì)連綿不斷的開(kāi)釋電能。不過(guò)北方冬季寒風(fēng)凜冽、日光幽微，對(duì)太陽(yáng)能路燈的運(yùn)行有影響嗎？首先冬天的光照比不上夏天的光照，這是一個(gè)事實(shí)。一般來(lái)說(shuō)，如果冬天大部分時(shí)間是出太陽(yáng)，即使陽(yáng)光不是很猛烈，那太陽(yáng)能路燈都是沒(méi)有多大影響的。不過(guò)如果是出現(xiàn)下雨下雪的情況，那就會(huì)比較麻煩。一個(gè)方面是因?yàn)樘?yáng)能路燈沒(méi)有辦法吸收到陽(yáng)光，晚上的時(shí)候也會(huì)供電不足。另一方面是下雪的話，電池板就會(huì)被一層厚厚的雪遮住，電池板就沒(méi)有辦法吸收到陽(yáng)光了。無(wú)論是哪一個(gè)方面，對(duì)太陽(yáng)能路燈多多少少會(huì)有一些影響。

尤其是在我國(guó)的東北地區(qū)，一到冬天就會(huì)經(jīng)常下雪，那電池板就要經(jīng)常清理一下積雪。不過(guò)，這個(gè)時(shí)候太陽(yáng)能路燈的亮度明顯是比不上夏天時(shí)候的，但是如果沒(méi)什么問(wèn)題的話，基本的照明還是可以的。

　　冬天的時(shí)候，我們也要多加注意蓄電池的情況，比如有一些極雪的天氣，蓄電池埋在地下太淺，或者是直接安裝在電池板后面的話，就很容易受凍。不過(guò)不是所有的電池都是這樣的，有一些可以是可以在極寒的天氣下使用的，哪怕是-40°C都是沒(méi)有問(wèn)題的。

獨(dú)立供電系統(tǒng)：離網(wǎng)運(yùn)作的太陽(yáng)能路燈具備供電系統(tǒng)的自由性、協(xié)調(diào)能力。

實(shí)際上，大家都知道太陽(yáng)能路燈較大的優(yōu)勢(shì)就是說(shuō)環(huán)保節(jié)能，節(jié)約資源，它是如今我國(guó)甚至都會(huì)大力推廣的。因?yàn)樘?yáng)能發(fā)電的應(yīng)用，因此人們就能夠少應(yīng)用點(diǎn)別的的不能循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用的一些電力能源，讓這種電力能源，可以用到更久，讓宇宙，也可以更為地漂亮。

太陽(yáng)能路燈蓄電池選擇：

蓄電池在有光照太陽(yáng)能電池板所發(fā)出的電能儲(chǔ)存起來(lái)，到夜晚需要照明的時(shí)候再釋放出來(lái)。

有廠家開(kāi)發(fā)出不用蓄電池的太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)；太陽(yáng)能電池組與電網(wǎng)并聯(lián)．由控制電路進(jìn)行切換．投資

少，運(yùn)行和維修費(fèi)用省，能耗少，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。適用于近市網(wǎng)的路燈．庭院燈．廣告燈箱等。

重點(diǎn)討論有蓄電池的太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)．