歐碼est方向盤與和座椅采用了同樣的拼色處理，看上去十分和諧。并且，拼色處理的方向盤以及中控臺，可以有效降低長時間駕駛后的視覺疲勞感，有一定安全駕駛輔助作用。

EST在儲物空間上可以說十分好。車頂三個超大儲物箱，放置日常用品基本夠用。臥鋪下面的空間并沒有浪費，而是做成了兩個超大抽屜，值得一提的是，用戶想要的話，這兩個抽屜可定制為車載冰箱來使用。

逆變器如今已是卡車上的標配功能，EST也不例外，在臥鋪位置，就預留一個220伏電源插口，這大大方便了駕駛員在行車途中為電子設備充電得需求。

歐曼GTL重載版牽引車底盤:車架、車橋、板簧等都做了重載適應性升級

歐曼GTL重載版牽引車

底盤：車架、車橋、板簧等都做了重載適應性升級

而除了濰柴WP13 大馬力發(fā)動機，歐曼GTL至強版還有著“法士特16擋變速箱 奔馳技術(shù)加強橋”構(gòu)成了一套動力鏈系統(tǒng)：既然是為重載搭載，自然在底盤上，這款車還有著為適應重載做的一系列的升級改進

首先，就車架來說，據(jù)介紹，歐曼GTL至強版采用高強鋼320（8 8 7）加寬加厚車架。 三層鉚接柔性梁足夠適應超重載工況下承載，并能夠合理分散傳遞超大載荷，縱梁承載區(qū)上下翼面無孔，又進一步提升了車輛的承載能力。

在車橋上，9噸前橋中間厚度增加20%，上下面寬度和厚度增加 5%；16T奔馳后橋采用一體式主減殼，整體式差速器右殼 分體十字軸 加強軸承， 整體剛性增加螺栓減少，傳扭能力大大提 升。

各位一定是首先注意到歐曼GTL牽引車的外觀，細節(jié)被有條不紊升級，展現(xiàn)著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。車頭的中網(wǎng)很緊密，遠看上去萬分的有壓迫感，車燈的策劃也很美觀，渲染gao貴的氣息。尾部車燈的構(gòu)型更是突顯駕駛者的人格魅力，精雕細刻的車輪頗具運動氣息，提升歐曼GTL牽引車的整體感?？傊喾N潮流元素鑲嵌于歐曼GTL牽引車的整車之中，滿足了購車者對美的向往。

關(guān)于動力及行駛質(zhì)感方面，歐曼GTL牽引車裝備了11.8L康明斯6缸柴油直列發(fā)動機，后橋速比達成2.846，作為家用的話可以說是肯定可以滿足的。變速性能上，采用采埃孚AMT12擋變速箱，檔位數(shù)是12個，變換檔位格外及時平順，加上歐曼對變速箱的細心調(diào)教，實現(xiàn)了引擎和變速箱的好融合。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，極大滿足了年輕買車群體對于“速度”的追求。較大扭矩2300，較高車速可達90公里/小時，若與十通御龍的加速成績比照，歐曼GTL牽引車相差不大。從大體發(fā)揮上說，歐曼GTL牽引車的動力和操控水準并不比同級別車差。