主要成分檢測(cè)對(duì)于該減速機(jī)，其輸入軸以17CrNiMo6 鋼為主要原材料，在取樣后，用光譜測(cè)定儀與碳硫儀進(jìn)行成分含量測(cè)定，測(cè)定結(jié)果為：碳含量0.18%、錳含量0.57%、硅含量0.27%、磷含量0.011%、硫含量0.003%、鉻含量1.73%、鎳含量1.55%、鉬含量0.28%。通過(guò)對(duì)相關(guān)資料的查證可知，該原材料為德國(guó)牌號(hào)，成分方面的技術(shù)要求為：碳含量在0.15~0.19%范圍內(nèi)、錳含量在0.40~0.60%范圍內(nèi)、硅含量在0.15~0.40%范圍內(nèi)、磷含量不得小于0.025%、硫含量不得小于0.025%、鉻含量在1.50~1.80%范圍內(nèi)、鎳含量在1.40~1.70%范圍內(nèi)、鉬含量在0.25~0.35%范圍內(nèi)。通過(guò)對(duì)比可知，該件硫、磷等元素含量滿(mǎn)足技術(shù)要求。

在減速器設(shè)計(jì)中，齒輪傳動(dòng)作為主要的功率傳遞和減速裝置，在機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。但是隨著人們對(duì)減速器噪音控制要求越來(lái)越高，在現(xiàn)代減速器設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，齒輪傳動(dòng)噪音的控制已是生產(chǎn)質(zhì)量控制的重要一部分。本文通過(guò)分析齒輪傳動(dòng)中噪音產(chǎn)生機(jī)理，研究了齒輪減速器在機(jī)械傳動(dòng)中噪音形成原因，然后根據(jù)噪音產(chǎn)生成因提出了相應(yīng)的降噪措施和處理方法，使噪音的降低有了科學(xué)的理論依據(jù)。

      在工業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)中，齒輪傳動(dòng)是齒輪減速器的部分，也是系統(tǒng)功率傳遞的主要形式，因此齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)的主要角色，在整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，但是以往的對(duì)于齒輪傳動(dòng)性能的評(píng)價(jià)只注重于傳動(dòng)效率、平穩(wěn)性、可靠性等方面，忽略了齒輪傳動(dòng)噪音的問(wèn)題。隨著人們對(duì)于機(jī)械設(shè)備性能品質(zhì)要求的提高，對(duì)工作環(huán)境也有了很高的要求，從而使得減速器齒輪傳動(dòng)噪音問(wèn)題凸顯了出來(lái)，成為了機(jī)械傳動(dòng)中急需解決的問(wèn)題。

行星齒輪減速器是一種廣泛使用的工業(yè)產(chǎn)品，減速器體積小，重量輕，高負(fù)載容量，長(zhǎng)壽命，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。它具有獨(dú)特特征的功率分流，多齒嚙合。輸入功率可達(dá)104KW。適合于提升和運(yùn)輸，工程機(jī)械，冶金，礦山，石化，建筑機(jī)械，紡織品，，儀器儀表，汽車(chē)，船舶，鋼和航空航天等工業(yè)部門(mén)系列新品種WGN行星齒輪減速機(jī)的固定軸，WN圖像傳輸齒輪減速機(jī)，彈性載體是延遲少齒差。

行星減速器是一種發(fā)展具有非常廣泛通用性的新性減速機(jī)，內(nèi)部控制齒輪可以采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機(jī)具有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸小，輸出扭矩大，速比在、、性能以及安全工作可靠等特點(diǎn)。

1、蝸輪蝸桿減速機(jī)崩潰，拆下聯(lián)軸器，取出蝸輪蝸桿減速機(jī)軸封端蓋，依照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車(chē)加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里。

2、果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上，就可在端蓋外側(cè)的軸上裝1個(gè)備用油封?！　?/span>

3、蝸輪蝸桿減速機(jī)的分式端蓋外側(cè)車(chē)加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈啟齒狀，從啟齒處將油封套在軸上。