關(guān)于水泥管的制作工藝

離心制管采用塑性砼，成型后管壁結(jié)構(gòu)為分層結(jié)構(gòu)，影響混凝土抗荷能力；混凝土標(biāo)號(hào)一般為C30，也可達(dá)到C40，但管口的混凝土強(qiáng)度比管身低，不宜作頂管；成型時(shí)管模在離心機(jī)上橫置高速旋轉(zhuǎn)，鋼筋網(wǎng)隨此移動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)兩種情況，影響管模壽命：、鋼筋網(wǎng)有不牢固的焊點(diǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑筋和漏筋現(xiàn)象，使管體局部出現(xiàn)無筋狀態(tài)；

鋼筋網(wǎng)成型后難以居中，鋼筋網(wǎng)偏心，即鋼筋網(wǎng)保護(hù)層不均勻；這種工藝需要大量的模具，保證每一個(gè)模具尺寸都有偏差，長時(shí)間拆裝使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大的變形，從而導(dǎo)致管道內(nèi)管的圓度、管口垂直度、管徑和管長尺寸等方面的偏差，影響工程的安裝質(zhì)量，出現(xiàn)滲漏將導(dǎo)致路面下陷，管道兩側(cè)的土壤和地下水受到污染；

?水泥管頂管施工土壓平衡工方法

水泥管頂管施工土壓平衡工方法內(nèi)容如下：

1、利用土壓平衡工可對(duì)鋼承口頂管斷面進(jìn)行全斷面切削，保持土壓平衡，對(duì)周圍土體擾動(dòng)??；

2、在同等截面積下，矩形隧道比圓形隧道可更有效地利用空間，減少地下掘進(jìn)土方。用于人行、車輛等的地下通道不需再進(jìn)行地面鋪平工序，不僅省時(shí)而且可降低工程造價(jià)百分之20左右；

3、不影響原有的各類地下管線，不影響道路交通、水運(yùn)以及地面的各類建筑。施工時(shí)無噪音、無環(huán)境污染；

4、通過可編邏輯程序控制器及各類傳感器等隨時(shí)監(jiān)測施工狀況，確定施工參數(shù)，使整個(gè)施工過程處于受控狀態(tài)，從而有效控制矩形隧道頂進(jìn)軸線、轉(zhuǎn)角偏差及地面沉降。

頂管施工前，建立施工段面地上和地下測量控制系統(tǒng)

頂管工程頂進(jìn)的軸線、高程定位和跟蹤測量是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵。通過輸水管線工程穿越公路頂管施工實(shí)例，總結(jié)頂管工程施工測量控制基點(diǎn)設(shè)置，測量方案及頂管頂進(jìn)糾偏措施。

工業(yè)園輸水管線工程設(shè)計(jì)流量3.3m2/s。長28km，管徑DN1600mm，鋪設(shè)線。在穿越工程建筑時(shí)，由于不具備大開挖鋪設(shè)管線的施工條件，采用了人工掘進(jìn)頂管的施工方法，頂進(jìn)內(nèi)徑DN2400mm鋼筋混凝土套管，套管內(nèi)鋪設(shè)DN1600mm鋼管，穿越長春至吉林高速公路頂管長70m、穿越長春至龍嘉機(jī)場公路頂管長50m，穿越龍放公路頂管長30m，穿越101省道頂管長36m，都取得良好的工程效果。

頂管施工軸線測量

頂管軸線測量是測量頂管軸線水平偏差。用光學(xué)經(jīng)緯儀架立在工作坑測量平臺(tái)上，整平對(duì)中后，望遠(yuǎn)鏡豎絲對(duì)準(zhǔn)工作坑后壁軸線基點(diǎn)，倒鏡轉(zhuǎn)對(duì)頂管內(nèi)。在工具管后端管縫處頂管設(shè)置有水準(zhǔn)管氣泡的水平尺，用照明燈或手電筒做光源。當(dāng)經(jīng)緯儀豎絲對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)管氣泡中點(diǎn)刻度線時(shí)，軸線偏差為0，不能對(duì)中時(shí)用鋼板尺測量軸線左右偏差。

高程測量

用水準(zhǔn)儀及高程尺，根據(jù)工作坑內(nèi)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)，測量工具管前端底高程，掌握工具管走向趨勢。頂管頂進(jìn)全部完成后，在頂管每個(gè)管節(jié)接口處測量管底中心位置高程。

管節(jié)錯(cuò)口

頂管頂進(jìn)全部完成后，用鋼尺對(duì)每節(jié)接口做錯(cuò)口測量，測定錯(cuò)口高差，核定頂管工程質(zhì)量。