通常輪子被視做人類古老、重要的發(fā)明，以至我們經(jīng)常把它和火的使用相提并論。實(shí)際上，人類馴服火的歷史超過(guò)150萬(wàn)年，而開(kāi)始使用輪子只有區(qū)區(qū)六千載光陰。

在掌握鋒利而堅(jiān)固的工具以前，人類是不可能擁有輪式車(chē)輛的。用石器工具難以將木頭加工成合適的圓柱形，更不必說(shuō)復(fù)雜到帶輻條的輪子了。所以，車(chē)輪的出現(xiàn)只能是青銅時(shí)代以后的事情。

車(chē)輪是介于輪胎和和車(chē)軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―2009）。輪輞是在車(chē)輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車(chē)輪上介于車(chē)軸和輪輞之間的支承部件。車(chē)輪除上述部件外，有時(shí)還包含輪轂。

橋式起重機(jī)、 龍門(mén)起重機(jī)（門(mén)式起重機(jī)）、天車(chē)、行車(chē)的 車(chē)輪 （大車(chē)車(chē)輪，小車(chē)車(chē)輪）在運(yùn)行過(guò)程中都會(huì)有啃軌顯現(xiàn)，現(xiàn)在將其原因分析如下

啃軌原因分析

礦車(chē)，天車(chē)運(yùn)行時(shí)啃軌，有的是軌道問(wèn)題，有的是車(chē)輪問(wèn)題，還有的是橋架問(wèn)題，有的是電機(jī)問(wèn)題，啃軌的原因多種多樣。

1、 軌道問(wèn)題

（1）、軌道安裝質(zhì)量不合格，軌道水平彎曲過(guò)大（要求側(cè)面直線度不大于2mm），超過(guò)跨度公差時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生，這種啃軌在固定線段。

（2）、軌道規(guī)矩過(guò)大（允許跨度正負(fù)5mm）時(shí)，外側(cè)輪緣啃軌；規(guī)矩過(guò)小時(shí)，內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。

（3）、兩根軌道同一截面上的軌面高度差過(guò)大（柱子處不大于10mm，其他處不大于15mm）造成大車(chē)側(cè)移，超高側(cè)外側(cè)啃軌，另一側(cè)內(nèi)側(cè)啃軌。

（4） 軌距一端大，一端小，兩根軌道平行度超差，在這樣的軌道上運(yùn)行時(shí)，輪緣與軌道間隙越走越小，直至內(nèi)側(cè)輪緣啃軌；向相反方向運(yùn)行，才慢慢好轉(zhuǎn)，繼續(xù)運(yùn)行，外側(cè)輪緣又開(kāi)始啃軌。

（5）、軌道安裝墊板未壓實(shí)，不承載時(shí)軌道保持水平，承載時(shí)軌道下陷，造成啃軌。