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發(fā)布時(shí)間:2021-01-15 20:28  
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立體車(chē)庫(kù)倒車(chē)技巧
立體車(chē)庫(kù)倒車(chē)技巧,與車(chē)位保持一個(gè)車(chē)身左右的垂直距離,注意拐角。找到適合的車(chē)位后,大家可以根據(jù)自己日常的倒車(chē)習(xí)慣,選擇是90°倒車(chē)入庫(kù)還是斜著倒車(chē)。從我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,我比較偏愛(ài)斜著倒,感覺(jué)相對(duì)比較方便。當(dāng)然對(duì)于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求駕駛者來(lái)說(shuō),喜歡90°直角入庫(kù)也無(wú)妨,總之這完全取決于你自己的喜好,沒(méi)有哪種更好、哪種不好一說(shuō)。升降橫移類立體車(chē)庫(kù)驅(qū)動(dòng)裝置1驅(qū)動(dòng)裝置由在較大負(fù)載下可驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)及減速器組成。但不管你采用何種倒車(chē)方式,都要在車(chē)身與車(chē)位之間適當(dāng)留一定的間距,在條件允許的情況下能留出一個(gè)車(chē)道左右,如果空間有限,也盡量保證有2米左右的余量,方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效減少車(chē)身側(cè)面與車(chē)庫(kù)發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外,在倒車(chē)時(shí)也要注意車(chē)頭與前方障礙物的距離,以防光顧著后面,而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞。

垂直循環(huán)類機(jī)械式停車(chē)
垂直循環(huán)類機(jī)械式停車(chē)設(shè)備采用了垂直方向作循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車(chē)系統(tǒng)存取車(chē)輛,其工作原理是電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),在牽引構(gòu)件鏈條上,每隔一定距離安裝一個(gè)存車(chē)架,當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),存車(chē)架隨鏈條一起做循環(huán)運(yùn)動(dòng),達(dá)到存取車(chē)的目的。存車(chē)時(shí),司機(jī)將車(chē)開(kāi)至車(chē)庫(kù)存車(chē)托架的準(zhǔn)確位置后,關(guān)好車(chē)門(mén)退出車(chē)庫(kù),按動(dòng)操作按鍵,電機(jī)啟動(dòng)后,存車(chē)托架隨之運(yùn)動(dòng),另一存車(chē)托架轉(zhuǎn)至進(jìn)口位置時(shí),則可進(jìn)行下一個(gè)存車(chē)動(dòng)作;取車(chē)時(shí),按動(dòng)操作臺(tái)存車(chē)編號(hào)按鍵,電機(jī)啟動(dòng),在可編程序控制器作用下使其按短路程運(yùn)行至出口,司機(jī)進(jìn)入存車(chē)托架將車(chē)開(kāi)出。同時(shí)必須按少建的停車(chē)場(chǎng)面積,向本市、其授權(quán)機(jī)構(gòu)交納停車(chē)場(chǎng)建設(shè)差額費(fèi)。
立體車(chē)庫(kù)
立體車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)主要采用了計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù),將以計(jì)算機(jī)為核心的車(chē)庫(kù)信息管理與以可編程PLC
控制系統(tǒng)為核心的車(chē)輛存取控制有機(jī)地集合起來(lái),再輔以其他外圍設(shè)備,組成無(wú)縫連接的高度集成系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由三部分組成,分別是信息管理模塊、車(chē)輛進(jìn)出車(chē)庫(kù)控制模塊、車(chē)輛存取控制模塊等。2超長(zhǎng)檢測(cè)裝置:光電檢測(cè)入庫(kù)車(chē)輛,一旦車(chē)輛超長(zhǎng)或停放不到位,設(shè)備禁止運(yùn)行,并報(bào)警,防止事故發(fā)生。車(chē)輛信息管理模塊還可以對(duì)有關(guān)監(jiān)控視頻、安全狀況、消防報(bào)警以及來(lái)自立體車(chē)庫(kù)運(yùn)行等的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,供日后查詢、分析,為管理決策提供科學(xué)依據(jù)。
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