德龍L3000載貨車(chē)標(biāo)配

德龍L3000載貨車(chē)標(biāo)配漢德4.8噸碟剎免維護(hù)前軸，采用德國(guó)進(jìn)口FAG軸承單元真正做到50萬(wàn)公里免維護(hù)，制動(dòng)力矩28000N·m，散熱性能高，行車(chē)更加安全。后橋采用漢德MAN 10噸免維護(hù)單級(jí)減速橋，同樣做到50萬(wàn)公里免維護(hù)，，制動(dòng)力矩24000N·m，橋殼中段由機(jī)器人焊接，軸管采用摩擦焊技術(shù)，后橋采用變截面剎車(chē)片，寬度達(dá)220mm，剎車(chē)片弧長(zhǎng)達(dá)435mm，全行業(yè)寬，剎車(chē)性能安全可靠。

大缸徑轉(zhuǎn)向器，前軸轉(zhuǎn)向角46°，轉(zhuǎn)彎半徑小，狹窄空間轉(zhuǎn)彎方便。

德龍L3000使用后螺旋彈簧減振器橫向阻尼器結(jié)構(gòu)

在不同的道路上行駛，感覺(jué)車(chē)輛的減震效果很明顯。當(dāng)方得網(wǎng)以每小時(shí)45公里的速度經(jīng)過(guò)坑洼路、石頭路等難行路段時(shí)，沒(méi)有太明顯的顛簸，在沒(méi)有系安全帶的情況下，上身只是出現(xiàn)輕微的晃動(dòng)。這是因?yàn)榈慢圠3000使用了后螺旋彈簧減振器 橫向阻尼器結(jié)構(gòu)，從而使車(chē)輛減少了顛簸。

陜汽載貨車(chē)涵蓋X3000、L3000和新M3000三個(gè)品系，全系載貨車(chē)新品強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，意味著陜汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品層次上實(shí)現(xiàn)了“高中低全系列、全覆蓋”的產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。

德龍L3000變速器匹配

德龍L3000變速器匹配的是法士特的一款手動(dòng)9擋變速器，型號(hào)9JS119TB，變速器外殼是鐵殼，并未采用全鋁外殼。但比較特別的是，這臺(tái)變速器串聯(lián)了一臺(tái)法士特的液力緩速器，而緩速器這個(gè)配置，在整個(gè)載貨車(chē)市場(chǎng)中，屬于十分少見(jiàn)的配置。緩速器的優(yōu)勢(shì)我們不止一次談起過(guò)，相信用戶對(duì)緩速器這個(gè)裝置已經(jīng)有了一個(gè)清晰的了解，希望在購(gòu)車(chē)時(shí)，加上緩速器這個(gè)配置，充分保證安全。 關(guān)于車(chē)橋，L3000前軸采用了漢德4.8噸MAN技術(shù)車(chē)橋，輪端采用的是盤(pán)剎，剎車(chē)性能更好，重量更輕。后軸采用了漢德11.5噸MAN技術(shù)單級(jí)減速橋，輪端是鼓剎。