起重機處起升滑輪組鍍鋅鋼絲繩穿繞選用順繞法。從滑輪組引;11來的鋼 絲繩頭稱為走頭或跑頭。在起重吊裝中表明滑輪組的結構常用一二走 四、二二走四、一一走二等術語，其含意各自表達：由一個定滑輪、二個動動滑輪構成的有4根下流繩的滑輪組;由2個定滑輪和2個動滑輪構成的 有4根丁作繩的滑輪組;由一個定滑輪和一個動滑輪構成的有2根丁作 繩的滑輪組。吊重小的起重機多選用一一走四或二一走三的滑輪組; 吊重大的起重機多選用二二走四的滑輪組。


吊車構造設計起重機主要包括起升機構、運轉(zhuǎn)機構、變幅機構、回轉(zhuǎn)機構和金屬構造等。起升機構是起重機的根本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有經(jīng)過液壓系統(tǒng)升降重物的。在碼頭吊車出租應用中，為滿足特殊工作需求，常見的設計應用方式是做呢樣的呢?關于普通作業(yè)在碼頭上的吊機來說其中海上的天氣和臺風的來襲更是一種嚴重的要挾的問題，關于海岸邊的機械來說其中需求愈加更強的固定性。


大家都知道任何東西長時間使用后都會出現(xiàn)一些問題，吊車這種大型設備更是如此，下面吊車租賃小編就來為大家介紹一下吊車運作過程中產(chǎn)生晃動的緣由及其他配件出現(xiàn)問題的緣由：

、運作過程中前后晃動的緣由

　　1、車輪分離鍵松動。

　　2、兩個抱閘松緊相差太大。

　　3、分別驅(qū)動的起重機，兩臺電動機參數(shù)不配套，形成不同步。

　　4、某一車輪轉(zhuǎn)動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈敏，停車時該輪先停。

　　5、分別驅(qū)動的起重機兩側制動器的制動力矩不分歧，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動。

　　6、傳動件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其分離鍵松動，傳動軸的銜接螺栓(鉸制孔螺栓〉與孔的間隙磨大。

吊臂設計不合理吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部安裝的滑動小車帶動伸縮的。在吊臂全部伸出時，滑動小車從馬頭臂(里面細的那節(jié)臂)退出;而在縮臂時，滑動小車則要進入馬頭臂。若馬頭臂后端左、右側和底面沒有設計導向板，或?qū)虬宓奈恢迷O計不合理，將導致滑動小車進、出馬頭臂時撞擊馬頭臂后端，使吊臂產(chǎn)生劇烈抖動，同時伴隨起升鋼絲繩劇烈敲打基本臂現(xiàn)象。

解決方法：在設計和加工吊臂時，馬頭臂后端應加裝導向板并計算好位置，以便液壓缸和滑動小車平緩地進、出馬頭臂，避免發(fā)生劇烈抖動。解決方法：在設計和加工吊臂時，馬頭臂后端應加裝導向板并計算好位置，以便液壓缸和滑動小車平緩地進、出馬頭臂，避免發(fā)生劇烈抖動。