橋梁加固的方法

體外預應力加固法

體外預應力法的加固原理是在梁的下緣受拉區(qū)設(shè)置預應力材料，通過張拉對梁體產(chǎn)生偏心預應力，在此偏心壓力作用下，使梁體發(fā)生上拱，抵消部分自重應力，減小了結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度、改善了結(jié)構(gòu)受力，能夠較大幅度的提高結(jié)構(gòu)承載力。目前常用下?lián)问筋A應力拉桿加固法和外部預應力鋼絲束加固法兩種。在合理安排施工流程的情況下，該方法可地減少對橋上交通的影響，甚至可以在有限開放交通的情況下組織施工，因此近年來國內(nèi)工程實例較多。如301國道盤錦立交主線橋和盤錦立交WH匝道橋的加固。但加固后體外預應力筋的防腐問題一定程度上增加了后期養(yǎng)護費用，因此，一般不是公路部門的加固方法。

橋梁的基礎(chǔ)加固方式 重要有以下幾種情況：一，出現(xiàn)的墻面或者材料承受能力不足時，可以采用擴大基礎(chǔ)或料漿的方式 加固土壤分層。二，由于淺基墩臺遭到清洗，可以采用橋底放底和防潮服務器防火墻的防護措施，此外還可以用加深基礎(chǔ)的方式 來進行加固。對于墩臺基礎(chǔ)可用按段基坑的方式 加深基礎(chǔ)，建筑施工時選用暫時性防范措施維護保養(yǎng)原有的墩臺，不使原有墩臺承受力加重。三，還能夠在墩臺附近合理布局開洞樁，在樁頂端建造鋼筋混凝土，接著與原墩臺組合成整體，造成互相承受力，以加固基礎(chǔ)。

粘貼鋼板加固法是以粘貼鋼板加固應用。

采用粘結(jié)劑和錨栓并且把鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其它的薄弱部位，達到使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體，終實現(xiàn)提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。

但是該粘貼鋼板加固法有自身的一些缺點，如在粘貼鋼板加固后還需進行必要的表面防護工作，如環(huán)氧砂漿或水泥砂漿保護層，鋼板的銹蝕程度較難估計，降低了加固構(gòu)件的可靠性，增加了加固橋梁的后期養(yǎng)護費用。

但是該方法也經(jīng)常使用在橋梁的加固中，而這樣的方法還是表現(xiàn)出一些不錯的優(yōu)點。

如施工簡單、技術(shù)可靠、短期加固效果較好且工藝成熟并且基本不改變原結(jié)構(gòu)的尺寸。橋梁加固就找固特工程技術(shù)