c 測(cè)量電壓時(shí)，應(yīng)將數(shù)字萬用表與被測(cè)電路并聯(lián)。測(cè)電流時(shí)應(yīng)與被測(cè)電路串聯(lián)，測(cè)直

流量時(shí)不必考慮正、負(fù)極性。

d 當(dāng)誤用交流電壓擋去測(cè)量直流電壓，或者誤用直流電壓擋去測(cè)量交流電壓時(shí)，顯示

屏將顯示“000”，或低位上的數(shù)字出現(xiàn)跳動(dòng)。

e 禁止在測(cè)量高電壓（220V 以上）或大電流（0.5A 以上）時(shí)換量程，以防止產(chǎn)生電

弧，燒毀開關(guān)觸點(diǎn)。

f 當(dāng)顯示“ ”、“BATT”或“LOW BAT” 時(shí)，表示電池電壓低于工作電壓。

5． 電阻的串聯(lián)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（指 R1，R2 串聯(lián)）

（1） 電流：I=I1=I2（串聯(lián)電路中各處的電流相等）

（2） 電壓：U=U1 U2（總電壓等于各處電壓之和）

（3） 電阻：R=R1 R2（總電阻等于各電阻之和）如果 n 個(gè)阻值相同的電阻串

聯(lián)，則有 R 總=Nr

（4） 分壓作用：U1∶U2=R1∶R2；

（5） 比例關(guān)系：電流：I1∶I2=1∶1

6. 電阻的并聯(lián)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（指 R1，R2 并聯(lián)）

（1）電流：I=I1 I2（干路電流等于各支路電流之和）

（2）電壓：U=U1=U2（干路電壓等于各支路電壓）

（3）電阻： （總電阻的倒數(shù)等于各并聯(lián)電阻的倒數(shù)和）

如果 n 個(gè)阻值相同的電阻并聯(lián)，則有 R 總=R/n

（4）分流作用：I1∶I2=R2∶R1；

（5）比例關(guān)系：電壓：U1∶U2=1∶1

（1）電源系統(tǒng)。電源系統(tǒng)的作用是為全車提供電能，是電動(dòng)車輛的核心部件。它的

性能直接影響到車輛的各項(xiàng)指標(biāo)，比如續(xù)駛里程、購置和使用費(fèi)用、車輛使用壽命等。

（2）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系到車輛安全、穩(wěn)定的重要核心部件。通過精密的數(shù)

字電路將操縱機(jī)構(gòu)傳來的各種信號(hào)進(jìn)行處理，準(zhǔn)確、及時(shí)地改變車輛的運(yùn)行狀態(tài)。（3）行車部分。行車部分的作用是使電動(dòng)車輛構(gòu)成一個(gè)整體，支撐全車的總重量，

（3）行車部分。行車部分的作用是使電動(dòng)車輛構(gòu)成一個(gè)整體，支撐全車的總重量，

將傳動(dòng)部分傳遞的扭矩轉(zhuǎn)換成驅(qū)使電動(dòng)車輛行駛的牽引力，同時(shí)承受吸收和傳遞路面作

用于車輪上的各種反力，確保電動(dòng)車輛正常、安全行駛。它主要由車架、減振機(jī)構(gòu)、前

后輪等組成。

（4）操縱制動(dòng)部分。操縱制動(dòng)部分的作用是直接控制行車方向、行駛速度、制動(dòng)等，