固定式登車橋的技術(shù)要求登

1、主要結(jié)構(gòu)件來均采用源鋼材制造，所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)格的除銹表面處理。噴涂底漆。

2、焊接后無任何焊接飛濺和焊渣。所有焊接接縫采用CO2保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊縫美觀牢固。

3、產(chǎn)品噴有四遍油漆，即兩遍底漆 中間面漆 面漆，漆膜厚度為不小于0.，選用聚氨酯面漆和清漆。需烘干處理。

4、標(biāo)準(zhǔn)面漆顏色:深藍(lán)色。并噴涂警示顏色——黃色作為平臺兩側(cè)安全警示之用。

固定式登車橋適用范圍有哪些？

固定式登車橋適用于裝卸頻繁、企業(yè)、倉庫、車站、碼頭、倉儲物流基地、郵政運(yùn)輸、物流配送等單位的貨物裝卸。

固定登車橋產(chǎn)品特點(diǎn)：

登車橋前端配置行走萬向輪機(jī)構(gòu)及牽引機(jī)構(gòu)，登車橋移動異常方便；

主梁采用高強(qiáng)度25#型鋼，質(zhì)量；

加長的上平臺長度，叉車作業(yè)時(shí)有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；

采用大噸位支腿及兩個(gè)輔助支腿，支承能力強(qiáng)，車橋穩(wěn)固耐用；

前橋采用一體式設(shè)計(jì)；

橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；

車橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象；

載荷：6~12噸。

固定式登車橋的技術(shù)要求

1、主要結(jié)構(gòu)件均采用鋼材制造，所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)格的除銹表面處理。噴涂回底漆。

2、焊接后無任何焊答接飛濺和焊渣。所有焊接接縫采用CO2保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊縫美觀牢固。

4、標(biāo)準(zhǔn)面漆顏色:深藍(lán)色。并噴涂警示顏色——黃色作為平臺兩側(cè)安全警示之用。（也可按用戶提供色標(biāo)油漆）

液壓式固定登車橋與氣囊式登車橋哪個(gè)好

固定式登車橋的液壓系統(tǒng)由什么組成？

結(jié)構(gòu)：固定式登車橋是由機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的。平臺和底架構(gòu)成了機(jī)械系統(tǒng)。平臺以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車滿載行駛10公里/小時(shí)的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

安裝登車橋的坑有施工標(biāo)準(zhǔn)和要求嗎?要求如下：

　　1.要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工方案規(guī)定工作。

　　2.基坑周圍要有1.5米高的護(hù)欄，護(hù)欄離基坑1米以上。

　　3.土方開挖的順序、方法需要符合設(shè)計(jì)條件，遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。

　　4.固定登車橋井邊界周圍的地面需要有排水口，需要對斜坡、斜坡、坡腳采取排水措施。

　　5.在基坑或深井下工作時(shí)一定要戴安全帽。

　　6.基坑周圍的超載負(fù)荷是嚴(yán)格禁止的。

　　7.基坑開挖時(shí)應(yīng)防止沖突支撐結(jié)構(gòu)。要隨時(shí)注意土墻變動的情況，發(fā)現(xiàn)裂縫等異?，F(xiàn)象時(shí)，要停止施工，并向上級報(bào)告處理。

　　8.挖土方時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)無法識別的物品或事先預(yù)想不到的情況，應(yīng)及時(shí)停止工作，并報(bào)告固定登車橋負(fù)責(zé)人處理。

　　9.對土石方開挖后不穩(wěn)定或不穩(wěn)定的邊坡，根據(jù)邊坡的地質(zhì)特征和可能發(fā)生的破壞情況，進(jìn)行自上而下、分批退役、及時(shí)支撐逆作法或部分逆作法施工嚴(yán)禁無序的大發(fā)掘、大工作。