使用階段，起重機荷載位于跨中，對本跨兩側群樁樁身軸力影響程度較大，對其他群樁樁身軸力影響程度隨距離增大逐漸減弱，當起重機荷載直接作用在跨尾時，該處群樁樁身軸力有所增大，而相鄰側群樁樁身軸力下降較為明顯;起重機荷載位于不同位置，對樁體橫橋向位移影響不大，樁體橫橋向位移更多是受到流水、風荷載影響;起重機荷載位于跨中時，兩側樁群頂部順橋向位移值大，起重機荷載及其施加位置是鋁管順橋向位移大小、變化規(guī)律決定性因素利用SEMEDS等技術對電阻焊薄壁銅鋁管焊接界面進行研究,并結合Cu-A l二元相圖進行界面分析。臨時棧橋的施工過程較為復雜，下部鋁管受力作用下軸力、位移以及應力等響應規(guī)律尚不明確，而且運營過程中隨著起重機械荷載作用各個鋁管受力響應各不相同，有必要通過數(shù)值計算模擬這些復雜的過程。

低溫多效蒸發(fā)海水淡化技術因其具有預處理要求低、耗電量小、可利用工業(yè)低品位預熱等優(yōu)點，多效蒸發(fā)海水淡化技術是早進入商業(yè)應用的海水淡化技術。起重機荷載的施加、施加位置對于橋面板、樁體橫橋向位移影響較小，而風、水荷載的施加對橋面板、樁體橫橋向位移影響較大，且樁體越長，樁頂部橫橋向位移越大，對橋面板橫橋向位移的調整作用越大。海水淡化產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天。占據(jù)著海水淡化市場的主流地位，但是初期投資過高的問題也一直制約著此技術的進一步發(fā)展。鋁合金換熱管與目前使用的銅合金換熱管相比，經(jīng)濟性及傳熱性能方面有很大優(yōu)勢，但鋁合金換熱管在海水中主要存在著腐蝕問題

合金鋁管是高鎂合金，在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽極化處理后表面美觀。三是節(jié)能優(yōu)勢：空調器室內(nèi)機與室外機的連接管路，傳熱效率越低越節(jié)能，或者說，隔熱效果越好越省電。電弧焊性能良好。合金鋁管中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使合金鋁管廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌，需嚴格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、零件、裝甲等。

介紹了幾種無縫鋁管材擠壓工藝,采用理論分析、數(shù)值模擬與實驗研究相結合的方法,對大型無縫鋁管材固定針擠壓工藝進行了研究。技術標準化作為一項重要的技術經(jīng)濟要素,對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的提高能夠產(chǎn)生巨大的推動作用。分析了固定針擠壓時穿孔針的受力情況,建立了穿孔針受力的力學計算公式,得出了穿孔油缸系統(tǒng)壓力變化公式。采用有限元數(shù)值模擬的方法,對無縫鋁管材固定針擠壓工藝進行了數(shù)值模擬,揭示了無縫鋁管材擠壓過程中穿孔針上拉力與行程曲線的變化規(guī)律,據(jù)此,提出了實現(xiàn)無縫鋁管材固定針擠壓工藝的技術路線。