4、箱體外部被雜物或灰塵覆蓋

　　當(dāng)堆積在減速器周圍或機(jī)體表面的東西長時(shí)間沒有清洗時(shí)，減速器的散熱可能會由于異物或灰塵的覆蓋而不完全，從而導(dǎo)致油溫升高。

　　5、冷卻裝置堵塞或失效

　　冷卻裝置，像減速器一樣，被放置在灰塵很大的車間里。如果冷卻裝置因長期工作而堵塞或損壞，而不清洗內(nèi)部管道，減速器的油溫會升高。

減速電機(jī)一般使用情況都比較的良好，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中有時(shí)會因?yàn)楦鞣N各樣的原因出現(xiàn)問題的產(chǎn)生，比如油溫過高的現(xiàn)象，這往往與操作不當(dāng)有關(guān)，油溫過高一般會造成機(jī)器的發(fā)熱，嚴(yán)重了將會影響到使用的效率，所以出現(xiàn)油溫過高現(xiàn)象時(shí)就需要及時(shí)的進(jìn)行檢查工作

減速電機(jī)25w直角電機(jī)價(jià)格

　減速電機(jī)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)是衡量其工作性能的重要指標(biāo)，因此，我們需要詳細(xì)了解它的技術(shù)參數(shù)，這會為我們后期使用該電機(jī)帶來很大的幫助。下文內(nèi)容為我們詳細(xì)介紹了減速電機(jī)的主要參數(shù)，一起來看一下吧！

　　1.減速電機(jī)的功率、輸出轉(zhuǎn)速及級數(shù)；

　　2.電機(jī)的安全系數(shù)與減速比；

　　3.電機(jī)的電壓，并確定該電機(jī)屬單相，還是三相；

　　4.電機(jī)的安裝方式，確定是立式安裝，還是臥式安裝；

　　5.軸的布置形式及點(diǎn)擊與其它設(shè)備的連接方式。

　　此外，為保證減速電機(jī)能夠正常工作，我們還需了解該電機(jī)需不需要正向和反向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶不帶剎車，電機(jī)是定速的還是調(diào)速的等問題。

每個(gè)等級都包括三個(gè)規(guī)范：（1）齒輪運(yùn)動(dòng)精度：齒輪工作平穩(wěn)性精度和齒的接觸精度；（2）運(yùn)動(dòng)精度規(guī)范：決定齒輪在一轉(zhuǎn)內(nèi)迥轉(zhuǎn)角的全部誤差數(shù)值，借此保證傳動(dòng)速比的恒定；（3）齒輪工作平穩(wěn)性規(guī)范決定齒輪在一轉(zhuǎn)內(nèi)迥轉(zhuǎn)角的全部誤差中多次重復(fù)的數(shù)值，借此保證傳動(dòng)平穩(wěn)，減少振動(dòng)和噪音。齒輪的接觸精度規(guī)范決定齒輪傳動(dòng)中嚙合齒接觸斑點(diǎn)的比例大小，借此保證齒面載荷分布均勻。

　　減速電機(jī)的軸齒精度主要和運(yùn)動(dòng)精度、平穩(wěn)性精度、接觸精度有關(guān)。滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運(yùn)動(dòng)精度，用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度，用控制齒向誤差來保證接觸精度。

減速電機(jī)的工作原理

其工作原理，是通過把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過齒輪（或者蝸輪蝸桿）減速機(jī)，大大降低轉(zhuǎn)速，從而增加減速電機(jī)的輸出扭矩，以滿足機(jī)械設(shè)備工作的需要。此動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備有個(gè)不可忽視的核心——“增力減速”作用，它是利用各級齒輪（或者蝸輪蝸桿）傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，減速器就是由各級齒輪副組成。

減速電機(jī)的分類

為常用的齒輪電機(jī)的類型有：同軸式斜齒輪減速電機(jī)；平行軸-斜齒輪減速電機(jī)；傘齒輪-斜齒輪減速電機(jī)；傘齒輪-蝸輪蝸桿減速電機(jī)。