經授權的卡片通過控制中心的信號輸出，道閘就可以自動開閘;出口處，車主向管理中心遞交在入口處所取的卡片，管理人員通過卡片上的停車信息來收取收費金額，對于月卡或者年卡的車主同樣需要。

　　而通過車牌識別的停車場系統(tǒng)就不需要這些麻煩的操作，對于固定車輛的管理，車牌識別優(yōu)勢就會更加明顯，車輛在停車場進口處，無需IC卡，車輛可自由駛入，僅需在出口處支付停車費用，駛出時車牌識別控制道閘放行;月租車、年租車也可設置白名單，在停車場出入口處無需停車，真正實現(xiàn)出入自由!

為了了解車牌識別系統(tǒng)在極端環(huán)境下識別率發(fā)展現(xiàn)狀，筆者選取了市場上幾家銷量口碑較好的車牌識別系統(tǒng)，并在大角度情況的應用場景下進行試驗測試，比較分析不同系統(tǒng)的識別效果。

主要品牌大角度場景下識別率對比表

（試驗相關信息：藍牌，角度45度，樣本量500個，均使用各產品版本。）

　　綜合而較，產品1(大禾車牌識別一體機)在大角度極端場景下的識別表現(xiàn)更為出眾。當然由此論斷大禾在各種極端場景下的識別表現(xiàn)更為，或見微知著，或管中窺豹。

極端場景下算法的優(yōu)化，極大提高了車牌識別在多環(huán)境、多角度下的識別率和適用性。一個行業(yè)的成熟進步，離不開從業(yè)者每一次嘗試、努力、突破。世之奇觀，在于險遠;人所罕至，有志而達。正確的方向和持續(xù)的努力，才能讓一個企業(yè)在這個新興行業(yè)里砥礪奮進，占得一席之地。

智慧停車建設，讓停車問題不再拖智慧城市后腿。臨沂大禾電子有限公司，國內的智慧停車專家，我不做智慧城市，但我會讓智慧城市做的更好!