看過《速度與激情》的朋友一定對電影中各種豪華車印象深刻。除了流暢的車身設計和線條外，極具個性的輪轂也是一個重要的亮點。精致的輪輻設計和炫目的輪轂顏色是十足的華麗，以提高車輛的整體美感和氣質。豪華車的車輪大多是定制或改裝的，根據生產工藝，所用車輪可分為三種類型:鑄造車輪、旋壓車輪和鍛造車輪。旋壓可以提高合金的內部晶粒密度，有效減輕車輪重量，在保證車輪強度的同時達到節(jié)能和提高可操作性的目的。隨后的熱處理T6可以大大提高合金的強度和硬度。

更換谷物輪渦旋壓縮機時的注意事項

首先，在更換渦旋壓縮機時，高壓側和低壓側應同時排放，禁止僅從高壓側排放制冷劑。渦旋的軸向密封將導致制冷劑留在低壓側。

其次，在焊接操作期間，為了不在銅管內壁上產生氧化膜，必須引入氮氣，并且氮氣引入的時間應該足夠長。檢查方法是在氮氣的另一個出口放置一個點燃的香爐或煙頭。如果香爐熄滅，這意味著系統中的空氣是空的，然后可以進行焊接操作。

第三，由于渦旋壓縮機的要求很高，在更換壓縮機或其他部件時，禁止使用壓縮機作為真空泵來排空外部機器管路中的空氣；否則，壓縮機將被燒毀，必須使用真空泵進行抽空。

當系統在維修內部壓縮機以收集氣體時，不允許將系統內的壓力降低到真空狀態(tài)，系統內的壓力只能保持在0.03兆帕的表壓以上，否則，壓縮機吸入側渦旋的軸向密封會形成真空，操作不當會損壞壓縮機。

高壓氣瓶主要由兩種制造工藝，一種是整體沖拔式，一種是鋼管旋壓成型方式。

       1、整體沖拔式：

       鋼坯鋸切下料-感應加熱-反擠壓沖孔-拔伸-齊口-收口-熱處理-外噴砂-口部螺紋加工-內噴砂（或磷化）處理-水壓試驗-上閥-氣密試驗-噴塑-烘干-檢驗-入庫。

       2、鋼管旋壓成型方式：

       鋼管鋸切下料-感應加熱-旋壓封底-銑內底-感應加熱-旋壓收口-熱處理-噴砂-口部螺紋加工-內噴砂（或磷化）處理-水壓試驗-上閥-氣密試驗-噴塑-烘干-檢驗-入庫。

    鋼瓶按加工方法和設計壓力的不同分為焊接鋼瓶和無縫鋼瓶。按內盛介質不同分為民用瓶、普通工業(yè)氣瓶和溶解氣瓶。按設計壓力分：有高壓（300、200、150、125kgf/cm2）和中低壓（80、50、30、20、10kgf/cm2）。高壓氣瓶必須是無縫結構，焊接氣瓶用于盛裝低壓氣體。目前我國的鋼瓶（氣瓶）分為：無縫氣瓶（鋁合金氣瓶）、焊接氣瓶、、溶解氣瓶和特種氣瓶等。