從80年代中后期開始，一些涉足汽車零部件較早的玻璃鋼／復(fù)合材料廠家通過汽車技術(shù)引進(jìn)的輻射效應(yīng)，積極采用“引進(jìn)一消化一改進(jìn)”模式，開發(fā)新材料新技術(shù)。密切與汽車主機廠的合作，完善玻璃鋼／復(fù)合材料制品的設(shè)計，開發(fā)與改進(jìn)玻璃鋼／復(fù)合材料成型技術(shù)，協(xié)作開發(fā)并使用專用的成型設(shè)備和模具，不斷降低生產(chǎn)成本，提高玻璃鋼／復(fù)合材料制品質(zhì)量，開發(fā)出可用于汽車外裝飾的A等級表面部件，以及相關(guān)高強結(jié)構(gòu)部件和特殊功能部件。

現(xiàn)在，越來越多的車型采用了玻璃鋼／復(fù)合材料部件，而且作為以塑代鋼的理想材料已被汽車工業(yè)部門逐步認(rèn)識，盡管手糊成型工藝依然在生產(chǎn)某些汽車零部件領(lǐng)域還在占主導(dǎo)地位，但SMC、RTM、GMT等先進(jìn)材料和工藝的應(yīng)用推廣具有相當(dāng)迅猛之勢。汽車工業(yè)在不久的將來成為國內(nèi)玻璃鋼／復(fù)合材料的用戶和市場之一。 

玻璃鋼格柵應(yīng)留心的幾個方面：1.自然環(huán)境，溫度要保持一個恰當(dāng)安穩(wěn)的溫度，一般是在21到28℃之間。濕度也要有一個恰當(dāng)適合的環(huán)境，好是在40到60之間，高不要逾越65

2.嚴(yán)格按照在中要求來確定規(guī)格，承載不夠的格柵在使用中會造成格柵斷裂、損壞，甚至事故。

3.人為環(huán)境，要有一個潔凈的出產(chǎn)車間和氣源。

4.優(yōu)的玻璃鋼材料。在選擇制作玻璃鋼料制品（如玻璃鋼格柵）的時分要留心選擇優(yōu)的材料和輔。

5.格柵的支撐要充分，基礎(chǔ)應(yīng)該滿足格柵的安裝要求，否則格柵承載能力就達(dá)不到。

6.格柵使用過程中不能超載，不同規(guī)格和性能的格柵板承載重量不一樣。

7.要有合理的制作時刻表。制品的時刻是由材料和輔料的化學(xué)特性抉擇的，所以要根據(jù)材料和輔料的性質(zhì)來安排好制作的時刻表。

8.由于玻璃鋼格柵的密度是非常小的，因此其制成的產(chǎn)品質(zhì)量也比較輕。當(dāng)應(yīng)用于地下水位較高的地方之時，必須要設(shè)置抗浮措施以免玻璃鋼格柵發(fā)生浮光的現(xiàn)象，而且要做好雨水疏導(dǎo)等相關(guān)措施。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

現(xiàn)在市場流行著一種新型建材玻璃鋼格柵板，它主要應(yīng)用在化工廠、洗車店、養(yǎng)殖行業(yè)、市政園林、污水廠、海洋作業(yè)等一些酸堿環(huán)境中，做為地溝蓋板或是二層操作平臺、玻璃鋼護(hù)樹板等，被人們廣泛應(yīng)用

玻璃鋼格柵玻璃鋼網(wǎng)格板玻璃鋼耐酸堿格柵玻璃鋼樹篦子玻璃鋼地溝蓋板玻璃鋼首先，玻璃鋼格柵有兩種工藝生產(chǎn)的，一種就是常見的手糊的，另一種是拉擠的。手糊的格柵的流程為，清理模具，樹脂混合液的配置，將樹脂混合液均勻澆到模具中，然后布紗，壓紗，澆料，等達(dá)到需要厚度之后，模具升溫加熱促進(jìn)固化，然后脫模，后期處理，就到成品了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制