出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：減小柴油機的啟動負荷到允許范圍內(nèi)；對噴油泵進行調(diào)整，從而確保對各個油缸進行均勻供油；檢查密封錐能否達到密封要求；當柴油機不帶載荷運行時，將噴油器的高壓油管接頭逐個松開，使噴油器停止工作，此時對排氣的顏色進行查看，如果噴油器沒有問題，那么噴油器不噴油后柴油機的轉(zhuǎn)速會降低得比較明顯，如果噴油器有問題，不噴油后柴油機的轉(zhuǎn)速幾乎不變化，同時排出的氣體不冒黑煙，這時就應(yīng)該對噴油器進行更換。


干式空氣濾清器不需要加注機油，即可將空氣中的雜質(zhì)濾除，其原理是通過改變空氣流動方向或使空氣穿過具有微孔的濾芯，以達到凈化空氣的目的。

按照一定的技術(shù)要求，濕式濾清器殼體的底部放置有機油，其目的是利用機油的黏性吸附進入氣缸中空氣的灰塵和雜質(zhì)。目前，柴油機上較多采用的是濕式空氣濾清器。

當濕式空氣濾清器濾芯所吸附的灰塵和雜質(zhì)較多時，一般可將濾芯放置在油中清洗并用壓縮空氣吹干。更換機油后，再把吹干的濾芯裝入空氣濾清器殼體內(nèi)。

全程式調(diào)速器與噴油泵組成一體，一般由操縱機構(gòu)、傳動機構(gòu)、靈敏機構(gòu)和殼體等部分組成。

殼體由前殼和后殼兩部分組成，前殼與后殼經(jīng)密封后裝配為一體。在調(diào)速器的上部設(shè)有加油口和通氣孔，用于加注潤滑油和使調(diào)速器殼體內(nèi)部的氣體與大氣保持相通。在殼體的下部鉆有油面檢查孔和放油孔，這兩個孔通常用螺釘封住。在殼體的右側(cè)安裝有低速穩(wěn)定器。