船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。6、場到站（cytocfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經(jīng)到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位來運輸?shù)模瑢χ亓康南拗茣訃栏?，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14TON1S或者16TON1S的標準來計算的，超過重量的不給上船 [1]  。

場站作業(yè)人應(yīng)配備集裝箱裝卸機械和裝拆箱作業(yè)機械，裝卸機械應(yīng)有集裝箱吊具，裝卸機械的額定起重量要滿足集裝箱總質(zhì)量的要求。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)編輯產(chǎn)品主要材料為高密度牛津布，一種環(huán)保性面料，密度高、保冷性極強、輕便、質(zhì)地不軟不硬、無毒，被稱為環(huán)境專用材料。裝拆箱作業(yè)機械要能適應(yīng)進箱作業(yè)。限重編輯關(guān)于集裝箱的限重，首先是它箱體本身的限重，每個集裝箱在它的箱體上都會明確標明本身的1大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者減后者，就是該集裝箱的1大裝貨重量，有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標明此限重。

當集裝箱或機械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時，由碼頭堆場或貨運站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。報關(guān)用換來的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報關(guān)單據(jù)前去報關(guān)。隔熱集裝箱的特點是箱體本身結(jié)構(gòu)簡單，箱體貨物有效裝載容積率高，造價便宜。報關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發(fā)1票、合同、進口報關(guān)單一式兩份、正本報關(guān)委托協(xié)議書、海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。

耗用冷劑式冷藏集裝箱主要適用于小型冷藏集裝箱的短距離運輸。目前耗用冷劑式冷藏集裝箱只在區(qū)域性短途冷藏運輸中尚有使用，而在國際冷藏運輸中已無使用并有逐步被淘汰的趨勢。查驗查驗是指海關(guān)在接受報關(guān)單位的申報并已經(jīng)審核的申報單位為依據(jù)，通過對出口貨物進行實際的核查，以確定其報關(guān)單證申報的內(nèi)容是否與實際進出口的貨物相符的一種監(jiān)管方式。機械式冷藏集裝箱機械式冷藏集裝箱是指設(shè)有制冷裝置（如壓縮式制冷機組、吸收式制冷機組等）的冷藏集裝箱。機械式冷藏集裝箱是目前技術(shù)為成熟、應(yīng)用為廣泛的冷藏集裝箱，與其他冷藏集裝箱相比，它具有以下優(yōu)點：①調(diào)溫范圍廣，從常溫到一30℃左右都能調(diào)節(jié)。通用性強，能運輸不同溫度要求的貨物；