近年來，隨著我國鋼鐵產(chǎn)量的不斷增長，管桁架在被越來越廣泛的使用，在建筑中所占的比例越來越大，工業(yè)廠房、汽車等行業(yè)設(shè)備平臺生產(chǎn)線、物流倉儲、公共建筑體育館、商務(wù)會所、高鐵站臺、地鐵站臺、高層商務(wù)樓等得到廣泛應(yīng)用。鋼管結(jié)構(gòu)也取得較大的突破。鋼管結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是能將人們對建筑物的功能要求、感觀要求以及經(jīng)濟效益要求地結(jié)合在一起

1 所有鋼材必須具有質(zhì)量證明書， 并應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范。對所有材料應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行抽樣檢驗及抽樣復(fù)檢，取樣方法與檢驗結(jié)果應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定；厚鋼板必須依規(guī)定作UT檢測，檢查是否有不符合規(guī)定的夾層存在.

2 鋼材應(yīng)無脫皮裂傷、翹曲等缺陷，當鋼材的表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負允許偏差值的1/2；

3 鋼材表面銹蝕等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923規(guī)定的C級及C級以上

工業(yè)廠房

   吊車起重量較大或者其工作較繁重的車間的主要承重骨架多采用鋼結(jié)構(gòu)。另外，有強烈輻射熱的車間，也經(jīng)常采用鋼結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)形式多為由鋼屋架和階形柱組成的門式剛架或排架，也有采用網(wǎng)架做屋蓋的結(jié)構(gòu)形式。

   近年來，隨著壓型鋼板等輕型屋面材料的采用，輕鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房得到了迅速的發(fā)展。其結(jié)構(gòu)形式主要為實腹式變截面門式剛架。

鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計需注意加固設(shè)計與加固施工方法應(yīng)緊密結(jié)合,應(yīng)采取有效措施,保證新增截面、構(gòu)件和部件與原結(jié)構(gòu)連接可靠,形成整體共同工作,以避免對未加固部分或構(gòu)件造成不利影響。通常情況下,鋼結(jié)構(gòu)加固主要方法有減輕荷載、改變計算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經(jīng)驗時也可采用其它方法對鋼結(jié)構(gòu)進行加固處理。而間接加固宜根據(jù)工程的實際情況選用外加預(yù)應(yīng)力撐桿加固法和改變結(jié)構(gòu)計算圖形的加固方法。