不過規(guī)定歸規(guī)定，具體看執(zhí)行。傳統(tǒng)的4S店模式已經(jīng)非常成熟和穩(wěn)固，對(duì)于銷量即一切的車企來說，新規(guī)定在短時(shí)間內(nèi)很可能不會(huì)有太大的作用。就目前來看，許多嘗試采用線上訂車線下提車模式的品牌，在終端執(zhí)行方面依舊不能避免變相加價(jià)之類的問題。

另外一件值得打call的事就是che牌“終身制”了。號(hào)牌新政規(guī)定在舊車轉(zhuǎn)讓或報(bào)廢時(shí)，號(hào)牌使用滿一年的情況下原車主在一年內(nèi)可使用原號(hào)牌購車。對(duì)于不少手握liang號(hào)或有特殊意義號(hào)牌的車主來說，免去了一大筆精神損失，可以說是一本滿足了。

車市正?；貧w低增長之后，今年如此之差，出乎意料。2011年有微增長的論調(diào)，車市漲不動(dòng)，但是2011—2016年始終沒有出現(xiàn)太大的問題，微增長的觀點(diǎn)淡下去了，到了2017年出現(xiàn)如此劇烈的下滑，二季度依然沒有有效回升，與去年11月份出現(xiàn)國家調(diào)控房地產(chǎn)到今年二輪調(diào)控房地產(chǎn)，效果逐步體現(xiàn)，在六七月份車市可能會(huì)逐步回暖態(tài)勢(shì)。樓市、車市的關(guān)系改變了居民的消費(fèi)預(yù)期，對(duì)車市產(chǎn)生了影響。輪轂和輪胎如何匹配很多消費(fèi)者在更換輪轂時(shí)并沒有計(jì)算輪胎的價(jià)格，有的消費(fèi)者認(rèn)為輪胎尺寸越大價(jià)格越高，其實(shí)如果選擇國內(nèi)常見的輪胎尺寸，也能省下一筆不小的開銷。

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多爪式：

這種式樣屬于經(jīng)典款，大面積鏤空對(duì)剎車系統(tǒng)的散熱很有好處。需要注意的是如果爪數(shù)太少（比如三爪），其抗壓抗扭曲的能力也相對(duì)較弱，鑒于國內(nèi)路況普遍不佳，還是選擇五爪以上為好。

輻射式：

當(dāng)多爪式的爪多到數(shù)不清的時(shí)候，它就變成了輻射式。這種造型偏向運(yùn)動(dòng)，具有張力和侵略性。

包覆式：

這種造型用于體現(xiàn)奢華，現(xiàn)實(shí)中很少見到。