① 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于'別勁'及零件自重，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕。

② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時，活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投入，

液壓缸低速爬行的解決辦法

　１、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產生的低速爬行，可通過反復運行液壓缸達到排氣的目的，必要時在管路或液壓缸的兩腔設置排氣裝置，在液壓系統(tǒng)工作時進行排氣。

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　　２、液壓缸設計間隙不當產生的低速爬行，可正確設計液壓缸內部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙，理論上的配合間隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根據本作者的經驗，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來設計配合間隙，對于較大缸徑（≥?緩沖裝置的配合間隙很小，活塞桿上所受橫向載荷很大時，可能引起燒結現(xiàn)象。２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的配合間隙就顯得間隙過大，實際應過程中，這類液壓缸低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多，國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的結果來看，液壓缸的低速爬行問題明顯改善。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。

液壓缸的類型,圖形符號和工作特點

1、按照結構特點分：活塞式、柱塞式和擺動式

2、按照作用方式分：單作用和雙作用

單作用液壓缸只能使活塞（或柱塞）做單方向運動，即壓力只通向液壓缸的一腔，而反方向運動則必須依靠外力（如彈簧離或自重等）來實現(xiàn)；雙作用液壓缸，在兩個方向的運動都由壓力油推動來實現(xiàn)。

3、按使用壓力分

液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的一個部件，在整個液壓機械中扮演一個執(zhí)行元件的角色，整個過程中液壓油缸就是把液壓能轉換成機械能。依據JIB-B8354規(guī)范，液壓油缸依照使用壓力可以分為下列規(guī)格。

主機類型 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上

液壓缸密封失效及防止措施

現(xiàn)象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加開泄壓孔或者改用組合類雙作用密封

現(xiàn)象（二）：焦燒

1.系統(tǒng)內有殘留空氣在運行時，空氣在密封處聚集壓縮升溫產生密封焦燒碳化

1.在油缸起動之前，盡量排盡油缸內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到高速

3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴露時間過長超過庫存期限導致材料老化

1.降低溫度，或者更換耐高溫密封件材料

2.更改介質或更改耐介質的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密封件長時間暴露在大氣中，嚴格按照密封庫存要求對密封進行保存