道閘壓力波防砸工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開關的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞到壓力波開關上，驅動閘桿抬起和落下。

閘桿下落時閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關傳感器，壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘控制桿，閘桿自動升起，防止閘桿自動下落造成事故。當物體離開后，橡膠管形狀恢復正常，閘桿重新下落。

壓力波防砸裝置的缺點：這種防砸技術不算是真正意義上的預防，而是屬于砸到物體后的補救方案。受靈敏度的限制，當靈敏度比較低的時候，閘桿不能及時彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當靈敏度太高時，外界的干擾（如風、有人觸摸等）都將會使其產生誤動作。

停車場道閘系統(tǒng)設備地感線圈如何安裝？

地感線圈安裝的主要作用是防止道閘欄桿由于意外情況砸車，在每個道閘的下方埋設地感線圈。還可以在進出口的左右兩側安裝一組紅外對射。停車管理系統(tǒng)道閘本身還具有防砸車功能，當落桿過程中，遇到一定的阻力時會自動抬桿，從而形成三道防砸車防護。

地感線圈埋設首先要用切線路機在路面上切出槽來.在四個角上進行45度倒角,防止尖交破壞線圈電纜.切槽寬度一般為4毫米,深度30到50毫米.同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。 在埋設電纜時,要留出足夠的長度以便連接到車輛檢測器,又能保證中間沒有接頭.繞好線圈電纜以后,將電纜通過引出線槽引出.輸出引線是精密雙絞的形式,蕞少1米20周.引線蕞大長度不應超過100米.由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短.埋好線圈以后,用水泥或瀝青封上。

道閘的工作原理

道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機進行正向反轉；電機帶動減速機輸入軸轉動；減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180°的上下轉動；減速機搖臂通過下關節(jié)軸承、連桿、上關節(jié)軸承帶動主軸驅動臂在后半周90°范圍內作上下運動；主軸驅動臂驅動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內作升降運動。

如果是人工控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度；如果是自動道閘，那么自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應支架上的垂直位霍爾傳感器來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應水平位霍爾傳感器進行控制。

道閘的維護保養(yǎng)方法

道閘外部維護保養(yǎng)

目前市面上的道閘都是由304不銹鋼做成，這種材質具有防銹、堅固耐用的特點。清理頻率可定為一周一次：主要是外表清潔，去掉銹斑點，用軟布和化石粉將機箱外表擦亮，涂上防銹油，剛涂上的防銹油不要用手擦，等3-5小時自然烘干即可手接觸，否則會破壞表面防銹的效果。

內部機芯保養(yǎng)

道閘的機芯作為機器的心臟部分，一定要保養(yǎng)好。保養(yǎng)頻率一般為每月保養(yǎng)一次：首先打開上蓋切斷電源，清潔表面灰塵，將傳動部分先清潔后加黃油或高濃度機油進行潤滑處理。檢查各緊固件是否有松動情況，將各緊固件擰緊，檢查易損件的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)磨損程度超過規(guī)定的部件要及時進行更換，檢查定位臂與定位盤是否有超過3mm以上間隙。