柴油發(fā)電機組是否可以在水箱中加水？?

柴油發(fā)電機組是否可以在水箱中加水？

    有很多人都有這個疑惑：水箱中是否可以不加冷卻液而是加水，因為南方確實溫度較高，不易結(jié)冰，今天睿柏爾小編在這里給大家做個簡單的介紹，不過我們建議，在條件允許的情況下還是要加冷卻液。

    往柴油發(fā)電機組冷卻液里加水的要求：

    1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有礦物質(zhì)來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經(jīng)處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發(fā)動機中加注這類硬水，經(jīng)發(fā)動機加熱蒸發(fā)后，就會產(chǎn)生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導(dǎo)體，另一方面當(dāng)水垢增加到一定程度時，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發(fā)動機散熱，造成發(fā)動機過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。

    2．不要不管不問。不要缺水運行。高溫天氣行車，水箱內(nèi)的冷卻液蒸發(fā)加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內(nèi)循環(huán)就存在問題，水溫容易升高造成“開鍋”。有的車型，加水時不易加滿，其水箱位置較發(fā)動機低，加水時水箱加水口顯示已經(jīng)加滿，但實際上發(fā)動機水套內(nèi)缺水。

    3．水箱“開鍋”時不要貿(mào)然開蓋。因為“開鍋”時，水箱內(nèi)溫度很高（至少100℃），壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易受傷。出現(xiàn)“開鍋”時一般應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)，等發(fā)動機溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然后慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應(yīng)緩緩加入。

    4．加水時不要將水灑到發(fā)動機上。加水時，若將水灑到發(fā)動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導(dǎo)致其打滑；灑到機體上還有可能導(dǎo)致機體變形甚至產(chǎn)生裂紋。

如何選購柴油發(fā)電機？?

如何選購柴油發(fā)電機？

    隨著工業(yè)社會的不斷發(fā)展，電力需求越來越多，隨之對柴油發(fā)電機組也開始受歡迎，那么用戶如何選購柴油發(fā)電機組呢？如何識別柴油發(fā)電機組是全新還是二手呢？在選購柴油發(fā)電機組時應(yīng)充分考慮柴油發(fā)電機組的綜合性能和經(jīng)濟指標，下面，重慶睿柏爾就為大家介紹一下如何選購柴油發(fā)電機，并如何識別柴油發(fā)電機是否為翻新機？

    柴油發(fā)電機組是主要以柴油機為原動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電電源設(shè)備。因此，柴油機是整套發(fā)電機組中極為重要的一部分，占柴油發(fā)電機組成本的70%。用戶在購買機組時識別柴油機的優(yōu)缺點非常重要。而柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠家的柴油機大多是另外采購的，這是一些不良廠家經(jīng)常弄虛作假的一個環(huán)節(jié)。根據(jù)睿柏爾公司技術(shù)員多年的經(jīng)驗，采用一問二看三試的方法，對柴油發(fā)電機組柴油機新舊程度進行識別。

    1、問。詢問柴油機的購買時間、用途和銷售原因，維修情況和更換的主要部件，以及在使用中出現(xiàn)的問題，以便對機組有更好的了解

    2、看?？礄C型是否過時，再從外觀上看柴油機的新舊程度，然后檢查零件是否齊全，有無損壞。

    3、試：測試機器，哪個更重要。具體步驟為：

    1）搖轉(zhuǎn)曲軸并向噴油泵供油。如果噴油嘴有明顯的噴油聲，則柱塞副和噴油嘴的性能良好；如果齒輪室沒有異常聲音，說明齒輪磨損不嚴重。

    2）降低氣缸壓力，曲軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)壓力降低時，如果活塞反作用力大，飛輪快速轉(zhuǎn)動，則缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損程度較小。此時，油壓表讀數(shù)應(yīng)不小于1，否則油壓表紅色浮標可迅速上升，而手動壓力浮標應(yīng)費力。

    3）上下?lián)u動飛輪。如無噪音或明顯晃動，說明曲軸主軸頸與軸瓦間隙?。蝗绻D(zhuǎn)動飛輪時沒有咔嗒聲，曲軸連桿軸頸與連桿襯套之間磨損不嚴重。

    4）柴油機容易起動，排氣無色或淺灰色，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，無噪音，說明柴油機技術(shù)狀況良好。

    市面上，有些不良廠家利用這些外觀相同的發(fā)電機冒充，并利用假產(chǎn)品、真號碼、印刷假出廠資料等手段樹立品牌，以假亂真，從而達到大幅度降低成本的目的。

冬季柴油發(fā)動機防凍技巧：

冬季柴油發(fā)動機防凍技巧：

    我國很多地區(qū)冬季天氣嚴寒，柴油發(fā)電機組要及時做好防凍工作，特別是戶外機組。也許很多人會說，給柴油發(fā)電機組加防凍液不就好了嗎。今天，一起來分享下冬季柴油發(fā)電機組防凍的基本工作有哪些。

    1.柴油發(fā)電機組作為備用電源，若長時間不使用，需及時將水箱里的冷卻水換成防凍液，注意再開機前注意先檢查防凍液是否加滿。

    2.更換濾芯，低氣溫下柴油易凝結(jié)，柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)就可能使發(fā)電機組無法啟動；另外，冬季的空氣又稀薄干冷，空氣中飄散的灰塵對柴油的純度和燃燒都是潛在威脅，一旦進入氣缸就容易磨損機組設(shè)備。因此，冷天空氣濾芯以及柴油濾芯的要求都特別高。

    3.針對在戶外的發(fā)電機組建議加蓋保溫棚，若條件不允許，也可以使用明火對設(shè)備進行烘烤提高柴油發(fā)電機組機體溫度，注意啟動后先低速運行3-5分鐘，以便提高發(fā)電機組整體溫度。

    冬季氣溫比較低，只要平時按正確的方法進行維護與操作，就可確保其供電效果，延長柴油發(fā)電機組壽命。

柴油發(fā)電機組排煙異常怎么辦？

柴油發(fā)電機組排煙異常怎么辦？

    燃燒良好的柴油發(fā)電機組，排氣管排出的煙為無色或淺灰色，排氣管排出的煙為黑、白、藍，即可判斷發(fā)電機組排煙異常。

    1)排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內(nèi)空氣少、燃料多、燃料燃燒不完全或燃燒不及時。因此，在檢查和分析故障時，應(yīng)密切關(guān)注這一點，找出具體原因。檢查時，可以通過斷油逐個檢查氣缸。首先，區(qū)分是個別氣缸工作不良還是所有氣缸工作不良。

    2)排氣管冒出白煙，說明進入氣缸的燃料沒有燃燒，而是在一定溫度的影響下變成了霧和蒸汽。排氣管冒出白煙常見的原因是溫度低，油路中有空氣或柴油中有水。如果是低溫造成的，溫度升高后白煙會自行消除。嚴格來說，不算故降，不用處理。如果油路中有空氣或柴油含有水分，其特點是排氣除了帶有白色煙霧外，柴油機的轉(zhuǎn)速會突然升高或降低，工作不穩(wěn)定。如果一些氣缸冒出白煙，可能是氣缸蓋底板或氣缸蓋開裂，或者氣缸墊密封不良，導(dǎo)致氣缸漏水。

    3)排氣管冒藍煙，主要是機油進入燃燒室燃燒所致。檢驗時應(yīng)由易到難，先檢驗機油盆的機油是否過多，再檢驗空氣空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過多。其它幾個原因的檢驗比較困難，除了采用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是全部氣缸工作不良造成的冒藍煙外，還要進一步檢驗都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門。一般采用間接的方法來判斷，即根據(jù)柴油機的使用壽命，如果柴油機接近大修時出現(xiàn)冒藍煙，一般是因為活塞、氣缸、活塞環(huán)、氣門和氣門導(dǎo)管有問題，應(yīng)該通過維護來消除。