扭矩扳手

扭力扳手（torque wrench)-也叫扭力扳手或力矩扳手或扭矩扳子，力矩就是力和距離的乘積，在緊固螺絲螺栓螺母等螺紋緊固件時需要控制施加的力矩大小，以保證螺紋緊固且不至于因力矩過大破壞螺紋，所以用扭矩扳手來操作。首先設定好一個需要的扭矩值上限，當施加的扭矩達到設定值時，扳手會發(fā)出“卡塔”聲響或者扳手連接處折彎一點角度，這就代表已經(jīng)緊固不要再加力了。同時扭矩扳手的壓力大小要根據(jù)實際工作情況進行調(diào)制，不能超額承重，避免安全事故發(fā)生。

使用扭矩扳手時，應平衡緩慢地加載，切不可猛拉猛壓，以免造成過載，導致輸出扭矩失準。在達到預置扭矩后，應停止加載。不能使用預置式扭矩扳手去拆卸螺栓或螺母。嚴禁在扭矩扳手尾端加接套管延長力臂，以防損壞扭力扳手。根據(jù)需要調(diào)節(jié)所需的扭矩，并確認調(diào)節(jié)機構處于鎖定狀態(tài)才可使用。但是，使用手動式扭矩扳手對操作員的操作水平有一定的要求，以下主要論述正確使用手動式扭矩扳手施加扭矩時的要點。

扭矩扳手的使用方法

扭矩扳手的用途：機械類行業(yè)中某些螺栓需要使用特定的扭矩進行擰緊，既保證不會松動也不會因為擰的過緊而失效。扭矩扳手有不同的量程，根據(jù)不同的要求選用合適量程的扭矩扳手。扭矩扳手使用時，先將底部的旋緊按鈕扭開觀看主讀數(shù)口根據(jù)實際需要的扭矩轉動其下部的旋轉調(diào)節(jié)部分，此為主讀數(shù)口較小刻度的細分，每格為1Nm，不同的扭矩扳手不一樣，道理是一樣的。2、扭矩扳手所發(fā)出的“卡塔”是由本身內(nèi)部的扭矩釋放結構產(chǎn)生的，其結構分為壓力彈簧、扭矩釋放關節(jié)、扭矩頂桿三結構所組成。

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為什么要使用扭矩扳手？

·每一輛車的每一顆螺絲，都有自己標準的扭矩參數(shù)，至于這個參數(shù)的設定，工程師一定有他的理由，除非你比整個汽車工程師團隊還要牛逼，否則不要隨意修改這個參數(shù)；

·你把它擰開了，就得把它擰回去，并且要擰到位，可以算是一種良好的修養(yǎng)；

·螺絲這個東西，擰太緊容易斷，擰太松會脫落；

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為什么要用一定要用扭矩扳手安裝螺絲？

螺絲一旦扭矩過?，就會產(chǎn)生拉伸，螺絲就會被拉長。雖然拉伸量可能不到一毫米，但是對螺絲來說已經(jīng)產(chǎn)生了金屬疲勞，內(nèi)部已經(jīng)產(chǎn)生了裂紋，只不過我們用肉眼看不到罷了。主要的是，幾乎所有人都會在安裝螺絲的時候用力過打，也就是將螺栓拉伸了。

很多人油底殼的螺絲用不了幾次就漏油了，主要的原因就是安裝油底螺絲的時候用力過大，導致螺絲溢扣，之后漏油。

如果說油底殼螺絲滲油的情況你沒經(jīng)歷過，那么輪胎螺絲斷掉的例子你一定有所耳聞。圖中這種的十字扳手在維修車輛時會經(jīng)常出現(xiàn)。這種扳手沒有扭矩調(diào)節(jié)功能，擰多緊完全靠技師手感去決定?？梢钥隙ǖ氖牵萁z承的受力一定超過了它的要求，有非常大的危險，輪胎螺絲會斷掉。這種十字扳手應急使用還可以，是不能夠擔當正常的維修保養(yǎng)使用工具的。按測量原理可分為：預置式、示值式、指針式、數(shù)字式、電子式以及定值式扳手。

而正確的做法是應該嚴格按照維修手冊設定好扭矩，再用扭矩扳手擰緊螺絲。