津特機(jī)械貿(mào)易有限公司，分別由日本西鐵城精機(jī)株式會(huì)社；MASARUMARUYAMA共同投資設(shè)立。同時(shí)也是日本西鐵城精機(jī)株式會(huì)社授權(quán)在中國大陸的代理和投資代理西鐵城數(shù)控車床、西鐵城走心機(jī)、宮野Miyano數(shù)控車床的代理商。公司成立以來，一直專心從事西鐵城機(jī)床，西鐵城數(shù)控車床，宮野（Miyano）機(jī)床的銷售，推廣和服務(wù)事業(yè)，為需求客戶提供優(yōu)良的生產(chǎn)解決方案，快捷的售后服務(wù)，強(qiáng)力的技術(shù)支持和有體系的人才培養(yǎng)機(jī)制。

數(shù)控車床自五十年代問世以來，至今只有二十多年時(shí)間。由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中，使用數(shù)控車床加工復(fù)雜形狀的零件，不僅提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和加工質(zhì)量，而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對工人技術(shù)熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新和技術(shù)革命的一個(gè)重要的發(fā)展方向。世界各地也都在大力發(fā)展這種新技術(shù)。

如果對所用的普通車床和長時(shí)間使用的車床不進(jìn)行改造，僅購買新的數(shù)控車床，則會(huì)增加許多生產(chǎn)廠家設(shè)備方面的成本。所以生產(chǎn)廠家對普通車床及長時(shí)間使用的車床進(jìn)行數(shù)控化改造是必經(jīng)之路。

　　由于進(jìn)行數(shù)控化改造對于改造廠家來說，較雜又亂，但如何對改造的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行質(zhì)量控制則是我們一直以來需要探討的問題，在此談一下如何進(jìn)行改造數(shù)控車床的質(zhì)量控制。

　　普通車床數(shù)控改造分為新機(jī)改造和舊機(jī)改造，新機(jī)改造是用戶購買普通車床或普通光機(jī)（指僅帶床頭箱和縱、橫向?qū)к壍能嚧玻?，改造廠家根據(jù)其要求進(jìn)行數(shù)控化改造。舊機(jī)改造是指用戶將已經(jīng)使用過的普通車床或數(shù)控車床進(jìn)行翻新并進(jìn)行數(shù)控化改造。其中舊機(jī)改造包括大修車床改造和用戶舊機(jī)部件改造。在此淺談改造數(shù)控車床在機(jī)械方面的質(zhì)量控制方法、著重控制點(diǎn)和檢驗(yàn)過程

對刀的目的是為了建立工件坐標(biāo)系，直觀的說法是，對刀是確立工件在機(jī)床工作臺(tái)中的位置，實(shí)際上就是求對刀點(diǎn)在機(jī)床坐標(biāo)系中的坐標(biāo)。

對于數(shù)控車床來說，在加工前首先要選擇對刀點(diǎn)，對刀點(diǎn)是指用數(shù)控機(jī)床加工工件時(shí)，刀具相對于工件運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)。對刀點(diǎn)既可以設(shè)在工件上（如工件上的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或定位基準(zhǔn)），也可以設(shè)在夾具或機(jī)床上，若設(shè)在夾具或機(jī)床上的某一點(diǎn)，則該點(diǎn)必須與工件的定位基準(zhǔn)保持一定精度的尺寸關(guān)系。

對刀時(shí)，應(yīng)使指刀位點(diǎn)與對刀點(diǎn)重合，所謂刀位點(diǎn)是指刀具的定位基準(zhǔn)點(diǎn)，對于車刀來說，其刀位點(diǎn)是刀尖。對刀的目的是確定對刀點(diǎn)（或工件原點(diǎn)）在機(jī)床坐標(biāo)系中的絕i對坐標(biāo)值，測量刀具的刀位偏差值。對刀點(diǎn)找正的準(zhǔn)確度直接影響加工精度。