在我們的身邊，經(jīng)常需要使用到牽引平板拖車(chē)。不管是公路上的事故車(chē)輛清除，還是平時(shí)的一些體積較大的工業(yè)貨物的運(yùn)輸，都離不開(kāi)牽引平板拖車(chē)。它可以完成很多方面的工作，不管是拖拉還是起吊，都需要用到。所以，我們一定要注意對(duì)拖車(chē)質(zhì)量的選擇，這對(duì)我們的生活是非常重要的。如果牽引平板拖車(chē)的承重不夠符合規(guī)格，那就不能滿足我們的需要。

物流行業(yè)的的發(fā)展一直是我們不斷關(guān)注的話題，隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸搬運(yùn)行業(yè)進(jìn)步，各種搬運(yùn)設(shè)備一應(yīng)俱全。

我們要根據(jù)我們的使用用途來(lái)進(jìn)行選擇。牽引平板拖車(chē)有三種類(lèi)型，一種是輕型的，一種是中重型的，還有一種是可以承擔(dān)很大重量的重型的。如果壞的的是平時(shí)的常見(jiàn)的小車(chē)，或者是輕型的小貨車(chē)，那么都可以使用這種輕型的牽引平板拖車(chē)來(lái)進(jìn)行拖拉就可以了，而那些大型的卡車(chē)，則需要使用更加承重的牽引平板拖車(chē)。

而對(duì)于平時(shí)的貨物的周轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)，則需要牽引平板拖車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性。因?yàn)槲覀兘?jīng)常用它來(lái)運(yùn)一些比較重要的工業(yè)部件，如果路上行駛過(guò)程太過(guò)顛簸的話，是會(huì)把東西弄壞的。而運(yùn)行的是否平穩(wěn)，就要看這個(gè)車(chē)有沒(méi)有很好的發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)。這是對(duì)牽引平板拖車(chē)比較高的一個(gè)要求。

如果可以做到以上條件，就可以幫我們完成我們的需要了。中運(yùn)牽引平板拖車(chē)的質(zhì)量非常的好，得到了很多客戶的認(rèn)可。如果你也有這方面的需要，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，可以達(dá)到你的目的的。

牽引平板拖車(chē)對(duì)我們的日常生活是重要的，大家不妨多去了解一下它，為以后的選購(gòu)打下基礎(chǔ)。

2t平板拖車(chē)2t平板拖車(chē)技術(shù)參數(shù)

1、配置萬(wàn)向聯(lián)接器，轉(zhuǎn)向靈活，操作更方便；

2、采用充氣胎，在保證承載能力的同時(shí)，加快拖車(chē)在路上的行駛速度；

3、采用轉(zhuǎn)盤(pán)式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，性能穩(wěn)定；

4、使用國(guó)標(biāo)高錳合金鋼，承載能力更強(qiáng)，車(chē)身加多道加筋，確保車(chē)輛載貨時(shí)不受損；

5、采用高度可調(diào)緩沖機(jī)構(gòu)；

6、行車(chē)制動(dòng)、停車(chē)制定功能可兩選一或同時(shí)選用；

7、可根據(jù)客戶要求提供剎車(chē)(氣剎或油剎)、減震、頂篷等非標(biāo)配置；

8、工況特別惡劣可配置雙懸浮架。

具體是什么原因?qū)е缕桨暹\(yùn)輸拖車(chē)跑偏的呢？

制動(dòng)器回位不良

目前大部分平板拖車(chē)的前輪制動(dòng)方式都是鉗式制動(dòng)器，工作時(shí)，液壓油推動(dòng)制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞移動(dòng)，從而推動(dòng)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)摩擦，來(lái)降低車(chē)速。當(dāng)制動(dòng)解除時(shí)，液壓油溜回制動(dòng)油杯，制動(dòng)活塞在密封油封的作用下回位，制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)保持大約0.1mm的間隙。

兩側(cè)軸距不一致

軸距是指通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中心，并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的二垂線之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是平板拖車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。如果車(chē)身發(fā)生較大變形，而且沒(méi)有被及時(shí)校正，或者校正后不符合技術(shù)要求時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致左右軸距不一致，當(dāng)平板拖車(chē)行駛時(shí)，車(chē)輛就會(huì)向著軸距較短的一側(cè)偏駛。

兩側(cè)車(chē)輪的輪轂軸承預(yù)緊力不一致

每個(gè)車(chē)輪上都有兩個(gè)錐軸承來(lái)支撐車(chē)輪及整車(chē)質(zhì)量，稱(chēng)之為輪轂軸承。在安裝輪轂軸承的時(shí)候，需要不斷旋轉(zhuǎn)軸承外面的螺母對(duì)其施加一定的預(yù)緊力。預(yù)緊力越大，車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)阻力越大。如左右兩側(cè)錐軸承預(yù)緊力不一致，將導(dǎo)致某一側(cè)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)阻力變大，車(chē)輛會(huì)向阻力變大的一側(cè)偏駛。