沒(méi)有防撞鋼梁的汽車(chē)是否安全

那么，沒(méi)有防撞鋼梁的汽車(chē)是否安全？

如果汽身沒(méi)有防撞鋼梁（世界各地的版本都不提供），則無(wú)法自行安裝。由于附加的鋼梁勢(shì)必會(huì)破壞原車(chē)的整體安全結(jié)構(gòu)，因此這種效果可能會(huì)適得其反且不安全。但是，如果起初設(shè)計(jì)的汽車(chē)具有防撞鋼梁，但后來(lái)在某些版本上減少了它以節(jié)省空間，那么可以肯定，這輛汽車(chē)的安全性肯定會(huì)下降。整車(chē)的開(kāi)發(fā)是非常龐大的系統(tǒng)工程。當(dāng)前的民用車(chē)輛都是在公共平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的。在設(shè)計(jì)之初，要考慮所有方面的總體性能平衡。身體結(jié)構(gòu)的改善會(huì)影響整個(gè)身體。它需要一堆東西一起改變。從成本角度來(lái)看，這對(duì)于汽車(chē)公司而言非常不經(jīng)濟(jì)。

那么為什么有些汽車(chē)公司減少防撞鋼梁的使用呢？當(dāng)然，這可以帶來(lái)的好處是節(jié)省生產(chǎn)成本。想象一下，一輛汽車(chē)每年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛。如果將自行車(chē)的成本直接降低200元，每年將節(jié)省2000萬(wàn)元。例如，大眾寶來(lái)（參與，圖片，查詢(xún)），2014年的產(chǎn)量為222,663輛。如果其防撞梁的成本為200元，僅這一項(xiàng)就可以節(jié)省4453萬(wàn)。

那么，還有哪些其他型號(hào)沒(méi)有配備防撞鋼梁呢？從目前的媒體評(píng)價(jià)來(lái)看，可以總結(jié)為這句話(huà)，供大家參考：10萬(wàn)元以下的合資車(chē)型幾乎沒(méi)有配備后防撞鋼梁！特別是日本車(chē)和德國(guó)車(chē)是受災(zāi)較嚴(yán)重的地區(qū)，但獨(dú)立品牌相對(duì)好。大部分售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元的合資車(chē)型都配備了后防撞鋼梁。

防撞護(hù)欄抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)

防撞護(hù)欄抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)，防撞護(hù)欄是典型鋼防撞產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。防撞護(hù)欄-主要用于橋梁，道路護(hù)欄，河道、景觀(guān)地方。常用鋼材所制，如鋼管，方鋼管或鋼板組裝成產(chǎn)品。表面處理工藝：全自動(dòng)靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀(guān)，且不易生銹。作用：防撞護(hù)欄的立柱通過(guò)膨脹螺栓與地面固定。

防撞護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式

防撞護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式。這是一種連續(xù)的結(jié)構(gòu)，其中波紋狀鋼護(hù)板相互拼接并由主柱支撐。它利用土基，柱和梁的變形吸收彭總能量，迫使失控的車(chē)輛改變方向并恢復(fù)到正常行駛方向，防止車(chē)輛沖出道路，保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少損失事故造成的。波形梁護(hù)欄堅(jiān)固靈活，吸收碰撞能量和避免碰撞能力強(qiáng)，具有良好的視線(xiàn)感應(yīng)功能，可與路線(xiàn)形狀協(xié)調(diào)一致，外形美觀(guān)協(xié)調(diào)。它可以在小半徑的彎曲道路上使用，損壞后，易于更換。組合波形梁護(hù)欄，可用于狹窄的中央分隔器。對(duì)于可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的車(chē)輛出現(xiàn)在道路(橋梁)的區(qū)域，可以選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。