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直流充電樁是個(gè)趨勢(shì)，交流充電樁更受歡迎，:安裝簡(jiǎn)單

交流充電樁和直流充電樁本質(zhì)上都是給電動(dòng)汽車(chē)充電的，區(qū)別就是一個(gè)屬于快充，一個(gè)屬于慢充，交流充電樁充滿電需要7-10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電僅僅需要40分鐘，滿電的一個(gè)半小時(shí)就能充滿。從充電時(shí)間上考慮的話，直流充電樁肯定有非常大的優(yōu)勢(shì)，畢竟誰(shuí)都無(wú)法抵擋充電時(shí)間快的吸引。

實(shí)際上，交流充電樁更加受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡(jiǎn)單，對(duì)變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁z大的充電功率為7KW，只要是電動(dòng)汽車(chē)，一般都支持交流充電，電動(dòng)汽車(chē)有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充接口，一個(gè)是慢充接口。有一部分非國(guó)標(biāo)電動(dòng)汽車(chē)的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電樁。

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安裝120kW的直流充電樁需要做無(wú)功功率補(bǔ)償和諧波治理嗎？

負(fù)荷等級(jí)及負(fù)荷計(jì)算

以某住宅小區(qū)為例，地下室為設(shè)備用房（設(shè)有兩個(gè)變電所T1、T2，每個(gè)變電所均有供住宅用的專用1000kVA干式變壓器）及500輛大型地下車(chē)庫(kù)。按車(chē)樁比3∶1，則需設(shè)100個(gè)慢充樁，考慮訪客及應(yīng)急需要，設(shè)兩個(gè)快充樁（非車(chē)載充電機(jī)，充電時(shí)間一般在1h內(nèi)），參照DBJ50-218-2015第4.1.2條，每51個(gè)車(chē)位設(shè)1個(gè)充電站，共設(shè)2個(gè)充電站，每個(gè)充電站同建筑專業(yè)商定設(shè)為一個(gè)防火分區(qū)，為節(jié)約投資并節(jié)能，1號(hào)充電站位于1號(hào)變電所旁，2號(hào)充電站位于2號(hào)變電所旁，線路z短，電能損耗z小。　

負(fù)荷計(jì)算：按能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB/T33002-2010《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件》，每個(gè)慢充樁設(shè)備容量約7kW（AC220V單相供電），按NB/T33001-2010《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》，每個(gè)快充樁設(shè)備容量：

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中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及其未來(lái)布局

1、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分布不均

截至2019年6月底，中國(guó)新能源汽車(chē)與公共充電樁的比例為8.7: 1，算上私人充電樁則車(chē)樁比達(dá)到3.5: 1。目前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)正在加速擴(kuò)展，但在充電設(shè)施的分布方面卻存在較大問(wèn)題。

中國(guó)充電樁的主要分布的場(chǎng)所是公共地下停車(chē)場(chǎng)、住宅區(qū)以及辦公區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)所、加油站或者高速公路服務(wù)區(qū)。其中，不少地區(qū)部分場(chǎng)所如商場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)有比較多閑置的充電樁，而部分車(chē)流較大的場(chǎng)所如學(xué)校、醫(yī)院周邊卻存在充電樁不足、排隊(duì)充電的問(wèn)題。

2、燃油車(chē)“霸占”充電停車(chē)位

中國(guó)城市停車(chē)位緊缺是長(zhǎng)期以來(lái)的難題，加之部分停車(chē)場(chǎng)所出于利益因素以及部分車(chē)主不夠“自律”，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)充電車(chē)位常被燃油車(chē)占位。

2018年8月， 北京人民廣播電臺(tái)的媒體就調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京井百貨地下三層停車(chē)場(chǎng)里有30個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電車(chē)位，但其中12個(gè)被燃油車(chē)占位，3個(gè)因故障停止運(yùn)作，而這樣的情況在北京市區(qū)內(nèi)并不是少數(shù)。

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充電樁安裝問(wèn)題

“個(gè)人還需要自付安裝費(fèi)嗎”

充電樁需要配電室重新基礎(chǔ)配電，因?yàn)槊總€(gè)小區(qū)的用電負(fù)荷在安裝前都是計(jì)算好的，如果小區(qū)內(nèi)使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開(kāi)關(guān)。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨(dú)走電，即另外布設(shè)一個(gè)開(kāi)關(guān)，這部分涉及費(fèi)用8000多元，由我們自己承擔(dān)。然后，電力公司把電線從開(kāi)關(guān)處拉到充電樁大概200米，這個(gè)施工費(fèi)用包括充電樁的硬件設(shè)施成本都是電力公司承擔(dān)，大概6萬(wàn)多元，這其中國(guó)家對(duì)電力公司有相應(yīng)的貼補(bǔ)政策。同時(shí)還需要支付物業(yè)費(fèi)用的。

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充電樁日常巡檢維護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

常規(guī)問(wèn)題解決

槍插上去了，界面沒(méi)有顯示已連接或沒(méi)有顯示“開(kāi)始充電”按鈕?

請(qǐng)檢查充電槍是否連接可靠，充電槍的卡扣是否卡緊;檢查充電槍連接后，車(chē)輛儀表是否有電(樁會(huì)給車(chē)輛提供電源)。如已連接可靠，可聯(lián)系樁服務(wù)商(點(diǎn)點(diǎn)電工)查看是否硬件或軟件通信問(wèn)題。

()進(jìn)入充電了，過(guò)了一會(huì)就停止充電了?

此處一般為電池BMS 與樁的通信問(wèn)題，故結(jié)束后，重新拔插測(cè)試充電。 另請(qǐng)自行記錄，如出現(xiàn)反復(fù)，即應(yīng)上報(bào)與點(diǎn)點(diǎn)電工400-617-9086聯(lián)系解決。

鎖卡現(xiàn)象

充電結(jié)束/停止后一定要記得。除非出現(xiàn)故障無(wú)法之后，都要進(jìn)行結(jié)算，否則會(huì)鎖卡。

在充電中，不可直接斷電，或停止充電后不可直接拔槍走人。鎖卡后需要到辦公點(diǎn)進(jìn)行操作。

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高速服務(wù)區(qū)有充電樁嗎？怎么查服務(wù)區(qū)有沒(méi)有充電樁

部分高速服務(wù)區(qū)才有充電樁，目前充電樁在全國(guó)的排布并不廣泛。出行之前要規(guī)劃好路線，避免出現(xiàn)中途拋錨的情況。怎么查詢服務(wù)區(qū)有沒(méi)有充電樁呢？

1、以百度地圖為例，先打開(kāi)功能。在發(fā)現(xiàn)周邊界面，打開(kāi)更多功能，找到【充電站】并點(diǎn)擊進(jìn)去。

2、之后在彈出來(lái)的界面就會(huì)顯示附近的充電站信息。

3、如果你需要查詢的不是目前定位周?chē)某潆娬荆峭緩侥康牡氐恼军c(diǎn)信息?？梢酝ㄟ^(guò)周邊界面左上角，調(diào)整到所需要查詢的地方即可。

如果車(chē)主比較明確使用哪種充電樁，可以對(duì)應(yīng)的APP。比如國(guó)家電網(wǎng)的充電樁，可以“e充電”APP。查詢結(jié)果更加清晰，細(xì)節(jié)選擇更加人性化。

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如何提升智能充電樁的使用率？

作為充電樁的投資商，如何提升充電樁的使用率可愁壞了大批人，別急，車(chē)充安智能充電樁來(lái)給您支招！

1、宣傳配合

di一步肯定是先聯(lián)合物業(yè)及街道辦對(duì)電動(dòng)車(chē)消防安全及充電樁的使用及好處進(jìn)行宣傳，讓廣大業(yè)主先大概了解。現(xiàn)在很多車(chē)主對(duì)充電樁有著很大的誤解，亂收費(fèi)、不安全。可以著重向車(chē)主說(shuō)明充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)可以按照不同充電功率進(jìn)行階梯收費(fèi)；如果出現(xiàn)亂扣款可申請(qǐng)退款等。

2、物業(yè)做好監(jiān)管

車(chē)主對(duì)充電樁和消防安全進(jìn)行一定了解后，物業(yè)可以加強(qiáng)對(duì)小區(qū)電瓶車(chē)車(chē)主私拉亂接電線充電、電瓶車(chē)或高層過(guò)道充電以及車(chē)輛散亂停放的行為進(jìn)行管理。同時(shí)，也要做好充電樁的日常維護(hù)、電動(dòng)車(chē)車(chē)輛安全及外來(lái)人員充電管理的工作。

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電動(dòng)汽車(chē)充電樁

電動(dòng)汽車(chē)，小區(qū)充電樁廠家，一直被看做是下一代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車(chē)的“加油站”，充電樁建設(shè)的全1面開(kāi)展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過(guò)車(chē)牌進(jìn)行購(gòu)車(chē)限制。不過(guò)由于電動(dòng)車(chē)的環(huán)保作用，政府從上層支持電動(dòng)車(chē)，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車(chē)可以直接獲得車(chē)牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車(chē)的需求。同時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，終車(chē)主承受的是越來(lái)越高的油價(jià)，電動(dòng)車(chē)可以代替部分汽1油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對(duì)資本的盈利有極大好處。