航馳空運公司自成立以來一直專業(yè)從事空運行業(yè)，尤其是國內(nèi)空運更為突出，憑借包艙優(yōu)勢，價格優(yōu)勢，走貨優(yōu)勢，服務(wù)優(yōu)勢成為航空貨運的佼佼者，我司包機優(yōu)勢航線，當(dāng)日到達航線有合肥空運到北京，合肥空運到廣州，合肥空運到無錫，合肥空運到重慶等，全國23個省，5個自治區(qū)，4個直轄市都可以到達。

-空運服務(wù)范圍：普貨空運，急件空運，快件空運，限時快件，空運寵物，空運紅酒，空運海鮮，空運水果，荔枝空運，工具物流，蔬菜空運，電子產(chǎn)品空運，玩具托運，玻璃制品空運，陶子制品（易碎物品）托運，貴重物品空運，黃金首飾等高價值物品等。

快遞企業(yè)“走出去”要建立自己的國際航空網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)的設(shè)立航空貨運樞紐是關(guān)鍵。將一個機場設(shè)計成貨物中心樞紐的關(guān)鍵的因素是天氣。因為快遞運輸時間敏感性很強，貨物綜合運輸取決于可靠的航空服務(wù)，以保證業(yè)務(wù)正常運營。 空運中心樞紐的選址，首先要考慮能見度等天氣條件，不能因為大霧、下雪或者強風(fēng)造成停業(yè)或者運輸量減少。.

所謂“買家”力量是機場客戶相對機場運營者的一個杠桿作用，與其他客戶相比，享有特權(quán)，往往表現(xiàn)在擁有航線規(guī)劃、起降排序方面的優(yōu)先權(quán)。一個貨運航班運營商是機場的客戶，建立與中心樞紐機場運營方的牢固關(guān)系十分重要。這種關(guān)系在缺少其他大客戶的機場很容易發(fā)展。路易斯維爾國際機場并非對任何企業(yè)而言都是中心樞紐，西南航空是其第二大運營商，只負責(zé)運營10%。孟菲斯國際機場的一個樞紐歸西北航空運營。然而，當(dāng)FedEx在1973年于孟菲斯建立其中心樞紐時候，孟菲斯機場還不是任何一個航空公司的中心樞紐。