蕪湖旺業(yè)空壓機代理：阿特拉斯空壓機，阿特拉斯空氣壓縮機，阿特拉斯空壓機配件,阿特拉斯配件，實力品質，放心服務!歡迎選購！

阿特拉斯空壓機小知識：

空壓機閥組閥片的運用將閥片兩面運用，閥片兩面受力平均，進步了閥片的壽命;閥底座磨損后改換比擬糜費，我們把彈簧加高1～2mm，克制因磨損而形成的閥組密封不良等現(xiàn)象，運用五、六年來閥件的壽命進步1倍以上。

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空壓機油溫超標的原因分析

1.油溫過低的原因

空壓機油（潤滑油）的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數(shù)少、出口壓力低等，

使空壓機油（潤滑油）得不到充分利用。

2.油溫過高的原因

導致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。

油溫的控制方法

油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

(2)保持1～2臺壓縮機連續(xù)運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。

將油溫嚴格控制在80一90℃ 之間，保證了空壓機潤滑油油質，減少了空壓機潤滑油消耗量。

空壓機節(jié)能改造的優(yōu)與省

空壓機作為動力輸出設備在各行業(yè)中應用廣泛，功率不等，耗電量在整個生產過程中占很大比重?？諌簷C工作過程中，電機一直在“卸載”與“加載”間交替運行。當電機處于卸載狀態(tài)時，空壓機電機完全是在做無用功，電能被完全白白浪費掉。因此，空壓機節(jié)能改造勢在必行，安裝空壓機變頻節(jié)電柜必不可少。

【空壓機變頻改造的優(yōu)點】